Az alumínium keretnek köszönhetően, amely elülső részén kap egy Suntour NCX hidraulikus villát, ez az elektromos kerékpár súlya 23,5 kg.
BMW aktív hibrid e-bicikli: diszkrét és hatékony elektromos kerékpár
Egyre több autógyártó kínál elektromos kerékpárokat és robogókat. Ez a helyzet a BMW esetében, amely 2013-ban 2013-ban előállított e-bicikli körutazását mindössze 1000 példányban mutatta be.
2021 nyarán katalógusának 2 különböző modellje van, ugyanolyan diszkrét, hatékony és viszonylag sokoldalú. Ezek a városi hibrid e-kerékpárok és az aktív hibrid e-kerékpárok. Ez utóbbi az, hogy megpróbáltuk az Edenauto Bordeaux bemutatótermébe menni, amelyet a Quai de Bacalan 17. számú hangárába telepítettek, és egy kerékpáros út felé néznek, és a Garonne. Benjamin Servan, a kiállítási pontért felelős Dynamic nagyon lelkes volt a modell iránt, amely az első körökből is megnyert minket.
Az elektromos autótól az elektromos kerékpárig
“” Amikor 2019 szeptemberében megnyitottuk a bemutatótermet, a BMW Electric Bikes -t a bolt aljára helyeztük. Valahogy elrejtettük őket, mert semmit sem tudtunk a terepen – mondja Benjamin Servan.
A létesítmény vezetője a magatartási vonalat állította fel a német csoport elektromos autóinak vásárlásának ösztönzésére. “” Érdekeltek minket ezek a vaes, amikor felkérték minket, hogy készítsünk figurákat. Ezután kiállítottuk őket az ablakban. Még soha nem próbáltam ki elektromos biciklit. Azáltal, hogy minden nap láttam őket, úgy döntöttem, hogy felveszem a “Jelenti. “” Gyorsan megtaláltam az aktív hibrid e-kerékpárokat rendkívüli. Felfedezése számomra hasonló volt az első tapasztalataimhoz egy elektromos autóban “, Emlékszik vissza.
Több mint 120 km -es autonómia
Általában 3529 euró, beleértve az adót is, a BMW Active Hybrid E-Bikes ugyanabban az udvaron játszik, mint a Scott Axis ERIDE 20, a Trek+ 7, Bajusz 28.7 és Cube Cross Hybrid SL 625 Allroad.
2 szinten pozitívan megkülönbözteti magát. Mindenekelőtt a magasabb 120 kilométeres autonómiát (természetesen a kerékpáros pedálgömbjétől függően), szemben a 65 km -re terjedő (túra+ 7) 95 km -re terjedő akciósugarakkal (Bajusz 28.7).
“” Néhány ügyfelem megerősítette a 120 kilométerre túli tartományt, még Boost módban is. Az egyik napi naponta használja a Cestas-Bordeaux utak [szerkesztő megjegyzése: 17 km] és visszatérés “, Aláhúzza Benjamin Servan -t.
A BMW kerékpárok azt is becsülik, hogy az elektromos brose meghajtó motorja integrálódik az aktív hibrid e-bicikli pedáljaiba. Bemutat egy pár 90 nm-t, nagyobb, mint a 65-85 nm-es szelet, amelybe versenytársait elhelyezik. A maximális segítséget 380 %. “A Brose egy jól ismert BMW elektromos motorgyártó, mivel modelleket kínál az elektromos ablakokhoz autóinkban” -kommentálja a beszélgetőpartnerünket.
A 2 823 euró áron
“” A bemutatóterem megnyitása óta kb. Húsz példányt adott el az aktív hibrid vae -ból. Az egyik ügyfelem ennek a modellnek a valódi nagykövete. Készített egy videót a felhasználásáról, amelyet a YouTube -on tett közzé. Több köszönetet adtam el ennek “Benjamin Servan -t vállalja.
“Összességében akkor, amikor a modell 20 %-ot tárol, mint jelenleg, akkor ezt a biciklit adják el. Az ára ezután 3 529 -ről 2,823 euróra csökken ” – ábrázolja. “Kevés ember tudja, hogy a BMW elektromos kerékpárokat gyárt. A vásárlók nem feltétlenül csoportos ügyfelek. Másrészt, legalább 2 vagy 3, majd megszerezte az autót a BMW vagy a Mini Brands -től. ” – jegyezte meg.
Lítium-ion akkumulátor 600 WH
3 keretméretben léteznek (S kerékpárosok számára 160-175 cm; M: 175-185 cm; L: 185 cm-től) a BMW aktív hibrid E-bicikli kivehető lítium-ion akkumulátorral rendelkezik, amelynek energiakapacitása 600 wh, energiakapacitás.
A csomag élettartama 700 teljes töltési/kisülési ciklus. Az egyik eredetisége az egyetlen meglehetősen diszkrét Bluewater -színében rejlik, amelyet korábban a BMW 1 sorozatú autók számára tartottak fenn. Ennek az elektromos kerékpárnak elöl (180 mm) és a hátsó (160 mm) Shimano MT200 -ban van hidraulikus tárcsafék. A japán berendezés szállítója a hegyikerékpározáshoz tervezett robusztus XT 10S sebességváltó rendszert is biztosítja. A kerékpáros kényelme érdekében a BMW Bikes egy SELLE Royal E-Bike Ezont választotta. A 28 hüvelykes kontinentális kontinentális gumiabroncsok fekete Rody felnikre vannak felszerelve.
4 A segítségnyújtás szintje
Az alumínium keretnek köszönhetően, amely elülső részén kap egy Suntour NCX hidraulikus villát, ez az elektromos kerékpár súlya 23,5 kg.
Megkülönböztető jel: Az aktív hibrid e-kerékpárok tökéletesen integrálódnak a hátsó védőbe. A jól olvasható BH BIK BIKS DISPLAK BICES képernyő lehetővé teszi, hogy egy színkóddal azonnal azonosítsa a segítségnyújtási szintet, a teljes gátlástól (szürke) a maximális lendületig (piros), áthaladva az Eco (zöld), az Eco+ -on (kék (kék) ) és a sport (narancssárga). Azonnali sebesség, az akkumulátorban megmaradó energiaszint és a becsült autonómia szintén jól azonosítható. Ez a kerékpár kompatibilis az EbikeMotion alkalmazással, amely lehetővé teszi, hogy több információt jelenítsen meg, adja meg az adatokat egy Strava profilba, és rendelkezzen GPS -vel.
Első kezelés
3, 20 és 55 év között voltunk, hogy néhány kilométerre kipróbáljuk a BMW elektromos segítségnyújtásának nagy villamosenergia -támogatását. A legfiatalabban soha nem próbálták meg a vae -t, és nem akarták hamarosan megtenni. És mégis, mindhárom, ugyanazt a hívást éreztük, hogy felhívjuk a kerékpárútra, mihelyt a kezünket az ergonómiai fogantyúkra tettük.
A forgattyúkban lévő motor rugalmas és progresszív módon indul el az első keréktől. A gép egyenlege azonnali. A hatalmas segítségnyújtás új hívást jelent az aszfaltra forgatni. Nagyon jelen van 27 km/h -ig, ahol meglehetősen hirtelen megszakad. A motor azonban időről időre elküldi ezt a kis nyomást, hogy rendszeresen támogassa a ritmust.
Egy nagyon diszkrét vae
Fémfesték, rendkívül csendes motor, amely jól integrálódik a pedálokba, láthatatlan módon a kerethez társított akkumulátor: Csak az evolúció könnyűsége az aktív hibrid e-bikák kormányánál elárulja a hibrid-elektromos hibrid meghajtását.
Mindannyian távolabb mentünk, mint amennyit megengedtünk nekünk a nap időzítéséhez. Ha egyszer a nyeregbe, ez a magas BMW kerékpár már nem engedi. Tényleg felkéri Önt, hogy hagyja el az autót a garázsba, hogy a természetes fájdalomban lévő utakon, mind az irodába vagy a futáshoz használjon. A teszt visszatérésekor mindannyian banánt mutattunk ki. Annak a pontig, hogy valóban kísértéssel írj alá egy csekket, hogy távozzon. Kár, hogy a BMW nem kínál saját finanszírozási megoldásait, hogy rugalmasabb módon megszerezze.
Partnerség a versenykerékpárokkal profikkal
“” A BMW elektromos kerékpárokat a DesignWorks osztály tervezte. Münchenben tárolják őket, ahol minden megrendelés sikeres. A példányokat átadtam az Excel’Cycle-hez, néhány száz méterre a bemutatótermünktől, 88 tanfolyamot Saint-Louis “-mutatja be Benjamin Servan. „Ezt a rendkívüli és nagyon magas bicikliket a versenyre 2 triatlonista képviseli. Inkább azt szeretem, hogy olyan szakemberek, mint ők, mennek fel, telepednek le és próbálják ki az elektromos kerékpárokat “Magyarázza.
“” Mintha autók lennének, a végéig kísérem az ügyfeleimet. Beleértve azt is, hogy velük megy az Excel’Cycle-ba az aktív hibrid e-kerékpárok szállításához. Ügyfeleim részesülnek egy nagyon teljes kezelési munkamenetből, sok tipptel. Tehát, hogy megtalálja a legjobb helyzetet a kerékpáron, és a lehető legkevésbé használja a fékbetéteket », Értékelje a beszélgetőpartnert. “” Valódi kedvességgel bírnak. Nem helyezzük magunkat a versenytársakba. Éppen ellenkezőleg, mivel a kerékpárokat leggyakrabban az Excel’cycle -en fogják fenntartani, ahol a kiegészítőket ügyfeleink vásárolják meg », Igazolja Benjamin Servan -t.
Ebike Generation és köszönetet mondok Benjamin Servan üdvözletéért és elérhetőségéért.
Jó elektromos kerékpárok
Velo BMW Electric
A Côtes-D’Armor elektromos jármű első nappali szobájában, amelyet a Pléneuf-Val-André-i Bluegreen Golfpályán tartottak, a BMW nemcsak az új IX3 és IX modelleket mutatta be.
Előttük a városi hibrid e-kerékpárok és az aktív hibrid e-bicikli elektromos kerékpárok is sikeresek voltak. És nem feltétlenül a márkához megszokott ügyfelektől.
Ezen VAES árait rendszeresen benyújtják, arra a pontra, hogy bizonyos időszakokban több mint 700 eurót megtakaríthatnak.
Városi hibrid e-kerékpárok
Általában 2521 eurónál kínálnak, a városi hibrid e-bicikes modell, amint a neve is sugallja, a városban történő felhasználásra tervezett modell. Mivel úgy hagyják jóvá, mint egy vae, hatalma 250 W -ra korlátozódik. De a motorjának a hátsó kerékbe beépített nyomatéka 75 nm.
Ami sokkal jobb, mint a kanyon roadlite modellek: mi al7.0 (60 nm), Orbea Keram aszfalt 30 (40 nm) és bajusz 28. péntek.1 (50 nm) a német gyártó keresőjében a városi hibrid kijáratánál.
A lítium-ion akkumulátor, amelynek energiakapacitása 300 Wh, az alig látható módon integrált, 70 kilométer távolságra van felruházva. Alumínium keretével a városi hibrid e-bicikli 18,5 kg súlyt vádol, amely nem a legjobb kategóriájában. Fekete színű, 3 méret van: S kerékpárosok számára 160-175 cm, M (175 – 185 cm) és L (185 cm -től).
Amíg fekete
Mindenkinek kell választani, a használatától és képességétől függően, a segítségnyújtás 5 szintjének egyike, amely 0, 100 % a Boost módban. Ez utóbbi az optimális motorteljesítményt kínálja. De vigyázz az autonómára ebben az esetben. A 2, az ECO -módok (30 %), a Comfort (50 %) között, amely a legjobb kompromisszumot biztosítja a cselekvési tartomány és a támogatás között, valamint a sport (70 %) a Rise -hez ajánlott.
A városi hibrid teljesen fekete, vagy majdnem, a 28 hüvelykes Rody Airline Corsa felnikig, amely nagy extra sportos extra gumiabroncsokkal van felszerelve. A kényelem érdekében a vae -nak van egy királyi mach 2 nyereg. És röviden a fékezéshez a japán berendezés -beszállító Shimano biztosítja a 180 mm -es kisülési hidraulikus fékrendszert az elülső és a hátsó 160 mm -re. A katalóguson is választották a TOORe XT 10V átviteli rendszerét.
A merev villa nem ösztönzi túl sokat, hogy kijuthasson a kerékpáros utakból és jó állapotban legyen.
Aktív hibrid e-kerékpárok
Ha elhagyja a városi hibridet, az aktív hibrid e-bicikes modell sokkal sokoldalúbb és meggyőzőbbnek tűnik. Már a 100 kg -nál nagyobb kerékpárosok könnyedsége miatt. Igaz, hogy az ALU meghajtó meghajtó hajtó hajtó motorjának nyomatéka 90 nm -es nyomatékkal rendelkezik. A 65-85 nm-es szeletnél nagyobb érték, amelybe versenytársai Scott Axis Eride 20, Trek Go+ 7, bajusz 28.7 és Cube Cross Hybrid SL 625 Allroad.
A készülék csendesebb, mint a városlakóé. Rugalmas és fokozatos módon kezdődik az első keréktől. Miután elérte az elméleti 25 km/h -t, rendszeresen kis impulzusokat küld a tempó támogatására.
Ezzel a géppel az egyensúly azonnali, és a vágy, hogy mélyen leereszkedjen, nyerjen. Az ár szükségszerűen kapcsolódik: 3529 euró, már 2,823 euróra csökkent.
Nyílt víz
Alumíniumban is, és ugyanabban a 3 méretben kapható, az aktív hibrid alumíniumkeretét meglehetősen diszkrét Bluewater árnyékkal borítják, amely szintén lefedi a BMW 1 sorozatú autók sok példányát.
Az akkumulátor energiakapacitása megduplázódott a városi modellhez képest: 600 WH. Ennélfogva egy 120 kilométeren túli autonómia, amely jobban megfelel a menekülési vágyaknak. A gyártó azt jelzi, hogy ennek a csomagnak a teljes töltési/kisülési ciklus élettartama előnyös lenne.
A felszereléshez megtaláljuk a városi hibrid e-kerékpárok beszállítóit. Így Shimano az MT200 lemezekkel rendelkező hidraulikus fékekhez (180 mm elöl és 160 mm -re), de a hegyikerékpárokhoz tervezett robusztus XT 10S sebességváltó rendszerhez is. A 28 hüvelykes kerekek kontinentális gumiabroncsokból állnak, amelyek fekete Rody felnikre vannak felszerelve.
A kerékpáros fenéke egy királyi e-bike-eZone nyeregen nyugszik. A kényelem befejeződött egy Suntour NCX hidraulikus villa jelenlétével.
A 2 -ből a legmeggyőzőbb
Kérdés súlya, az aktív hibrid e-kerékpárok a skálát 23,5 kg-ra növelik. Vegye figyelembe a sárvédők jelenlétét ebben a modellben. A hátsó részén tökéletesen integrált világítást fogad el.
A digitális képernyőktől függő kerékpárosok számára ez az elektromos segítségnyújtó kerékpár a BH Bikes BM509 készüléket a kormányon kapja. Ez egyértelműen tájékoztatja a felhasználót a segítségnyújtás szintjéről, a színkódnak, az azonnali sebességnek, az akkumulátorban elérhető energiamérlegnek és a becsült autonómiának köszönhetően.
Ezenkívül a rendszer kompatibilis az EbikeMotion alkalmazással, amely lehetővé teszi további információk megjelenítését, az adatok átvitelét a Strava profilba, és számíthat egy GPS rendszerre.
Az aktív hibrid e-kerékpárok a legkedvezőbb elektromos segítségnyújtási kerékpárok, amelyek jelenleg a BMW katalógusban vannak (lásd Pascal Houssard tesztelőnk arca kifejezését: A golf zöldje nem a városi modell kedvenc terepe))))))))))))). A sokoldalúsághoz tervezték, az aktív hibrid hatékony és kényelmes. Tiszta öröm. Lemenni a nyeregben, sokan nehezen tudják kielégíteni egy másik vae -t.
Ossza meg ezt a hírt:
Olyan alanyok, amelyek érdekelhetnek téged
Que Choisir felmérés: További kerékpárok.
Azáltal, hogy az egyének általi vásárlásokra korlátozódik, a franciák. Olvass tovább
A Vendée Energy 10. kiadása.
Ez már a beindult Vendée Énergie turné tizedik kiadása. Olvass tovább
A Peugeot beindítja a kerékpárok családját.
A kerékpáros szakemberek számára a 2-es vagy 4-es megnyitott pro-napi vásáron. Olvass tovább
Új elektromos kerékpárok.
2010. szeptemberében megnyitott elektromos kerékpár -bérleti szolgáltatás vagy. Olvass tovább
Az első obszervatórium elindítása.
Az intelligens mobilitási laboratórium és a vélemény útja egyesíti erőit egy obszervatórium elindításához. Olvass tovább
Bikle: Elektromos kerékpárok.
A Bikle felajánlotta a “figyelemre méltó kezdeményezést”. Olvass tovább
Hozzászólások
Szólj hozzá Törölje a választ
Regisztráljon a hírlevél
Csatlakozzon az AVEM hálózathoz
Válik tagja valaminek társulás
Gyártók, importőrök, közösségek, vállalatok vagy magánszemélyek csatlakoznak hozzánk, és részesülnek a tagjainknak nyújtott számos előnyből.
Videó
A felhasználók tanúvallomást tesznek a Pascal-nak, a taxisofőrnek a Tesla Model 3-ban a Cagnes-sur-Mer-ben
A felhasználók a Kia e-Soul-on a GERS-ben tanúsítják a fabrice-t
Tagjaink támogatnak minket
Marad csatlakoztatva
Szeretné tájékoztatni a legfrissebb híreket, regisztráljon hírlevelünkre.
A korona, bât. B 21 Avenue Simone fátyol 06200 szép
A gépet már elérhető, a gépet 2690 eurót értékesítik kétéves garanciával. Ezzel párhuzamosan a márka 74 -es lízing ajánlaton kommunikál.90 €/hónap.
Angell kerékpár
Marc Simoncini, amelyet a franciaországi Made Made -ban vétkezett, a bizalom túlzottan vétkezett. A SEB gyárakból egy rövid K + F időszak után az Angell Bike egy csatlakoztatott kerékpár, amely megsokszorozza a hibákat és a fiatalos hibákat, durva felületen egy nagyon kicsi, 2,4 hüvelykes képernyőn. A szoftverhibák és a hardver hibái között felmerül az a kérdés, vajon ez az Angell nem érdemes -e még néhány hónapot az alkotóinak agyában. Különösen azért, mert a koncepció jó: finom, kicsi, könnyű és kellemes kerékpárt használni, amikor működik. De a 2 860 eurónál a legkisebb kiegészítő nélkül (haszontalan fa sárvédők 89 euróba kerülnek …) nem vagyunk messze a legrosszabb ár -érték aránytól. A következők jobbak lesznek !
Angell Bike a legjobb áron
2 860 euró Angell -en
Döntésünk az Angell Bike -en
Tetszett nekünk
Jó elektromos segítség
A mutatók
Az alkalmazás
Kevésbé tetszett nekünk
Az akkumulátor a problémák középpontjában
A nagyon frusztráló globális élmény
Monumentális hibák egy magas áron értékesített terméknél
Angell Bike: A jellemzők
Párosít
40 nm
Motor
Aikema
Érzékelő
Erő
Sebesség
1
Anyag
Alumínium, szénvilla
Stílus
Városi
Fedélzeti számítógép
Angell
Segítségnyújtási módok
4
Méret
Egyedi
Eltávolítható akkumulátor
Igen
Erő
250 W
Akkumulátor
360 WH
Autonómia
40 km
Súly
17 kg
Kiadási dátum
2010.01.01
Angell kerékpár
A hátsó kerékbe integrálva az elektromos kerékpár elektromos motorja 250 watt teljesítményű, és a felhasználót akár 25 km/h/h sebességgel segíti.
Használatban négy segítségnyújtási módot kínálnak: gyors, légy, száraz és ECO. Ezek befolyásolják a teljesítményt és az autonómiát.
Angell akkumulátor és autonómia
Kevonható, az akkumulátor súlya kevesebb, mint 2 kiló, és felhalmozódik 360 WH energiakapacitással.
Két órán belül újratölthető egy egyszerű háztartási aljzaton, akár 70 km -es autonómiát is lehetővé teszi egyetlen terheléssel.
Angell összeköttetés
Megkülönböztetve magát a versenytől a csatlakoztatott tulajdonságaival, az Angell Electric Bike 2,4 hüvelykes érintőképernyővel van felszerelve, és csatlakoztatható az Apple és Androidon elérhető alkalmazáshoz.
A 2G chipet tartalmazó kerékpár GPS navigációs eszközzel és távoli szoftverfrissítési rendszerrel van felszerelve.
Az Angell Electric Bike ára és marketingje
Franciaországban az Angell -t az FNAC áruház hálózatán keresztül forgalmazzák.
A gépet már elérhető, a gépet 2690 eurót értékesítik kétéves garanciával. Ezzel párhuzamosan a márka 74 -es lízing ajánlaton kommunikál.90 €/hónap.
Velo Angell
Olvassa el a diavetítést
A látomásunk
Biztonság
Innováció
Angell és te
A történeteink
Üzletterület
Fizetett hely
Minden szolgáltatásunk
Angell Back Garance
Tartson egy tesztet
Keressen egy boltot
Fedezze fel az Angelll Cruiser -t és a gyors elektromos kerékpárokat. Nagyon könnyű és biztonság -orientált, szövetségeseid a városi kirándulásokon | Angell Vissza: ellopott kerékpár, cserélhető kerékpár.
Sokoldalú és teljesen felszerelt
A felszabadult pozícióval a Cruiser minden körülmények között kellemes. Összpontosítson a vágyaidra, és számítson rá a többire.
Dinamikus és pontos
Elkötelezett helyzetével és fényével a gyors felszerelés agilis és hatékony. A választott szövetségese a napi kirándulásokhoz.
2.990,00 euró, amely jogosult a kifizetésre háromszor ingyenesen
A felhasználók 165cm és 190 cm között
2.990,00 euró, amely jogosult a kifizetésre háromszor ingyenesen
A 155cm és 175 cm közötti felhasználók számára
2.490,00 euró, amely jogosult a kifizetésre háromszor ingyenesen
A felhasználók számára 170cm és 190 cm között
2.490,00 euró, amely jogosult a kifizetésre háromszor ingyenesen
160 cm -től 180 cm -es felhasználók számára
Hasonlítsa össze az intelligens kerékpárokat
Nyár, sárvédő, hátsó harangállványok
Nyár, sárvédő, hátsó harangállványok
Fa sárvédő, elülső kosár, hátsó csengőállványok, mankó
Fa sárvédő, elülső kosár, hátsó csengőállványok, mankó
Elülső kosár, elülső csengőállványok
Elülső kosár, első csengő tartó
Közös tulajdonság
Bicikli
Maximális töltés: 120 kg (kerékpáros + kerékpár + felszerelés, poggyász stb.). A felhasználó maximális ajánlott súlya 100 kg. Elektromos segítségnyújtás: Legfeljebb 25 km/h – 3 szintű segítségnyújtás Akkumulátor : Cserélhető – 2,1 kg Betöltési idő : 2 óra a hálózaton a teljes terheléshez A töltő tartalmazza : 36v, 4a Keret : Festett alumínium Villa : Festett szén Fényszórók : Testreszabott hiperbolikus. Elől és hátul Lánc : 9v kmc x9 ezüst 114 linkek Nyüzsgőkészülék : 42 elülső alumínium fogak és 16 acie hátsó foga Motor : 250W a hátsó kerék agyában
Összekapcsolhatóság
Pilótafülke : Alumínium pilótafülke és acéltartó Érintőkijelző : 2,4 ” Magas olvashatóság Bluetooth : Alacsony energiafogyasztás és csatlakozás Riasztás : Magas frekvenciájú hangszóró Intelligens lámpák : Elülső hiperbolikus tűz és mutatók Vezetési segítség : Irányított vibrátorok Fodorító : Kézi PIN -kóddal Automatikus reteszelés : Akkumulátor és pilótafülke Földrajzolás: Állandó még akkumulátor nélkül is GPS : Állandó földrajzi helyzet akkumulátor nélkül is Frissít : Automatikus és vezeték nélküli
Mobil alkalmazás :
Kompatibilitás : iOS és Android Fodorító : az alkalmazáson keresztül Más funkciók : Szennyezés és időjárási index, teljesítménykijelzés, utazási előzmények, Strava kompatibilis, Apple Music & Spotify, Menedzsment, Megrendelés személyre szabása
Mindazok számára, akiket az elektromos kerékpár kísért, és akiknek szüksége van egy próbaidőszakra, mielőtt örökre elfogadnák ! A Juine és a Reede közötti lakosok részesülhetnek a Véligo bérleti díjból a napi utazások során. Ez a szolgáltatás magában foglalja az elektromos segítségnyújtó kerékpár bérleti díját és annak karbantartását, legfeljebb 40 euróért, a munkaadók számára akár 50 % -ig is támogatva.
Véligo bérleti díjSokkal több, mint egy szolgáltatás, ez egy életmód a dél -esszonnás lakosainak, akik békében és szennyezés nélkül akarnak mozogni. Javasolta: île-de-francia mobilités a kerékpározás napi utazásai során történő felhasználásának fejlesztési tervének részeként, őHosszú távú bérleti szolgáltatást kínál segítséggel, és lehetővé teszi az elektromos segélykerékpárok használatának felfedezését.
Feliratkozni, egyszerűen A regisztráció ezen az e -mail címen védett a spammei robotok ellen. A JavaScriptet aktiválnia kell a megtekintéshez. Vagy az oldalon Rangos elhelyezés.FR A kerékpár bérlése hat hónapra, havonta 40 euró áron, ideértve a következőket is:
– A franciaországi magas bicikli kölcsön kölcsöne
– alapfelszerelés
– A kerékpár előkészítése a lehetőségei szerint
– megelőző karbantartási látogatás és kezelése
– A kerékpár folytatása az előfizetés végén.
Az Ön számára, ha a következő helyzetek egyikében tartózkodik, havonta 20 euró:
Hallgató, tanuló vagy fiatal 26 év alatti integrációban
65 évesnél idősebb személyt nem érvényesített személy
A szamár álláskeresők kedvezményezettje
A CMU-C kedvezményezettje
A fogyatékkal élő felnőttek számára nyújtott juttatás kedvezményezettje
Az Imagine r pass, ametiszt csomag vagy szolidaritás szállítási árazása tulajdonosa
A Juine és a Reede között lakóinak lehetősége van arra, hogy jöjjön és keresse kerékpárjukat a Juine és az Régerin közötti közösségek közösségének székhelyén: 2 rue des beêtres pourpres 91580 etréchy.
Sertiant_veligo.PDF (PDF – 2.78mo)
Véligo Rental: Kerékpárkölcsönző szolgáltatás
Az ile -de -ízű lakosok 2019. szeptember óta a legnagyobb hosszú távú elektromos kerékpár (VAE) kerékpár (VAE) volt a világon. A cél az, hogy ösztönözze a kerékpározás használatát, különösen az otthoni kirándulásokhoz.
Ahhoz, hogy megnézhesse ezt a videót, el kell fogadnia a YouTube cookie letétét
A Véligo bérleti kerékpár -bérleti szolgáltatás az ?
A Véligo Rental egy hosszú távú kerékpáros bérleti szolgáltatás, amelyet az île-de-francia mobilités készített.
Lehetőség van arra, hogy kerékpárt béreljen egy meghatározott időtartamra, és lehetővé teszi az összes ile -de -france lakosát Fedezze fel a kerékpározás használatát napi utazásaikhoz, Akár otthoni kirándulásokhoz, akár például az állomás eléréséhez.
A kerékpár számos berendezésből részesül, hogy megbízható, hatékony és kellemes kerékpár legyen: elülső világítás, kosár, biztonságos fékezés vagy akár anti -theft. A kiegészítők opcióként is kaphatók (táska, sisak, babahordozó), hogy mindenki igényeihez igazodjon.
Itt találja meg az összes választ a kérdéseire:
20 000 VAE és 500 Cargos kerékpár
A Véligo bérleti szolgáltatási számla 20 000 elektromos segítségnyújtó kerékpár (VAE) és 500 Cargos kerékpár elektromos segítségnyújtással (VCAE).
A Cargos Bikes, amely akár száz kg -t is szállíthat, azoknak a családoknak szánták, akik ki akarják cserélni autóikat és gyermekeiket szállítani. 3 rakománykerékpár -modell áll rendelkezésre: iker, kiterjesztett és robogó. 500 további rakománykerékpárot bérelnek 2023 nyarán.
Mennyibe kerül a Véligo bérleti szolgáltatás ?
A VAE-t az ile-de-France lakosoknak hosszú távú 6 hónapos bérleti díjra (+ 3 opcionális hónap), havonta 40 € -gal, amely 20 €/havonta csökkenthető, a gondozásnak köszönhetően 20 € -ra csökkenthető. a munkáltató. Ez az ár magában foglalja a kerékpáros bérleti díjat, de a karbantartási felülvizsgálatot is ! A rakománykerékpárt 1-3 hónapos bérleti időszakra kínálják, havonta 80 euró áron (csökkentett kamatláb 40 €/havonta). Miután a megrendelését megerősítették, eltávolíthatja a kerékpárt az île-de-franciaországi 300-as visszavonási pont egyikében.
A Véligo helyének lefoglalásához itt van:
Segítségvásárlás különféle típusú kerékpárokhoz
Az ile-de-francia kerékpárok billenésének ösztönzése érdekében az île-de-francia mobilités többféle kerékpár számára vételi segédeszközt állított fel: elektromos kerékpár, rakománykerékpár elektromos segítségnyújtással vagy anélkül, kerékpárral, elektromos segítséggel vagy anélkül, és anélkül, és anélkül, és anélkül, és anélkül. megfelelő kerékpár.
A Véligo bérleti szerződése
2017 júniusában jelentették be az île-de-francia mobilités-t, amely 2018 novemberében kinevezte a Fluow-t (La Poste / Transdev / Velogik / Cyclz Group), a közszolgálat végrehajtására és üzemeltetésére. A közszolgálati delegációs szerződés 2019. szeptemberétől számított 6 évre vonatkozik, összesen 111 millió euró költségvetéssel. A jelenlegi szerződés 2025. augusztus 31 -én ér véget.
A Véligo Bérleti Sikere ösztönzi a kerékpárok biztosításának politikáját. Így az île-de-francia mobilités már a következőkre gondolkodik.
Hamarosan elindul a rendelkezéshez szükséges közszolgálati szerződés, a karbantartási karbantartás és a közszolgálat működésének megújításának eljárása az Ile-de-France régióban. Számos kérdést azonosítottak:
Gondoskodjon a két szerződés közötti sikeres átmenetről az ile -de -france lakosok csökkentése nélkül
Növelje a kerékpárok számát 20 000 -ről 40 000 -re
Diverzifikálja a kerékpárok típusait, hogy megérintse az új közönséget:
– Elektromos segítségnyújtó kerékpárok
– Cargos kerékpárok a családoknak
– Közüzemi rakománykerékpárok szakemberek számára
– A konkrét igényekhez igazított kerékpárok
Készítsen kerékpárházakat az állomáson vagy az állomás kerületekben:
– Információ az összes île-de-francia mobilités kerékpár szolgáltatásról
– Személyre szabott tanács a bérleti kerékpár kiválasztásához
– Kerékpárok rövid távú bérleti díjra,
– javítás
– Animációk a kerékpározás körül a partnerekkel
Ha további információt szeretne az eljárásról, kattintson ide.
A 2007-ben elindított önkiszolgáló kerékpáros rendszer Párizs városában tagadhatatlan siker volt. A kerékpárokat és az árakat 2018. január 1 -je óta alaposan módosították. Az előfizetések részeként bizonyos árak 2023 májusában tovább tapasztaltak az elektromos kerékpárok fejlesztését.
Vélib ”, mi ez ?
Vélib ”, amely a “kerékpár” és a “szabadság” szavak összehúzódásából származik, az önkiszolgáló kerékpár bérleti rendszerét jelöli Párizs városában. A szolgáltatás neve pontosabban Vélib ‘Métropole, Vélib’, a felhasználók számára elérhető kerékpárok neve.
A szolgálatot 2007. július 15 -től a párizsi utcákon, valamint 2009 eleje óta kínálják a főváros fővárosa hatvan önkormányzatában.
2017. április 12 -én a Syndicat Autolib ‘Vélib’ métropole (Értékesítés utáni szolgáltatás), amely összegyűjti a 101 önkormányzatot az Ile -de -France -ben, hivatalosan odaítélte a Vélib ellátási és karbantartási piacát a Hérault Csoportnak Smoovengo. Ez a konzorcium négy színészet hoz össze: a Smoove indítás, a spanyol Moventia Mobility, az Indigo Parking és a Mobivia (anyavállalat, nevezetesen az önmaga és a norauto javító) szakértője.
A munkaerő 2018. január 1 -je óta ezt a nyilvános piacot 15 évre zárják be. A 2007. február 27 -én aláírt kezdeti szerződést 10 évre Párizs és a Somupi Company, a reklámkijelző leányvállalata és a városi bútorok szakembere között 10 évre veszi alá Jcdecaux. Az operátor megváltoztatása mellett az új piac számos új funkciót is tartalmaz.
A bérleti szolgáltatás most 61 önkormányzatra terjed ki. Az új Vélib ”könnyebb (eddig 22,25 kiló helyett 20 kiló). Két modellt kínálnak: mechanikus “zöldek” és “kék” elektromos segítségnyújtás. Ezekre az USB -aljzatnak köszönhetően újratölthető a mobiltelefonjának újratöltése. Az akkumulátor élettartama 50 km (átlagos sebessége 25 km/h). A Vélib ‘2 “blues” -nek a 25 -ös 30% -át képviseli.000 új kerékpár.
Akár zöld, akár kék, a Vélib ‘2 a fedélzeti elektronikus toknak (a “V-Box”) köszönhetően kapcsolódik, amely lehetővé teszi számukra, hogy valós időben (veszteség vagy repülés esetén hasznos) és a képernyőn jelenjenek meg. okostelefonja (köszönhetően Bluetooth -nak) a bérleti idő, a távolság megtett az utazás során, és hosszú távon a forgalmi jelzések (művek, sapkák stb.).
Kerékpárok és reteszelő rendszer különbözik a Vélib ‘1 és a Vélib’ 2, az 1 között.400 meglévő állomást cseréltek 2017. október és 2018. március között (szinte az összes helyet megtartották).
Vélib ”, hogyan működik ?
A Vélib első bérleti díja alatt a felhasználónak egy állomáson kell megjelennie, közvetlenül a választott kerékpár előtt, és nyomja meg a V-Box “V” kulcsát. Bemutatja a Navigo Pass -ot vagy a Vélib Métropole kártyáját (lásd alább). Ezután beírja a nyolc számjegyű hozzáférési kódját a V-Box billentyűzeten, és újra eléri a “V” billentyűt. Megtalálja a négy számtalan titkos kódját, és másodszor is bemutatja a passzát vagy a kártyáját.
A felhasználó eltávolíthatja a kerékpárt a “BoundBoard” -ról, amikor a “Dispace OK” üzenet megjelenik a V-Box képernyőn. A Velib “” zöld “esetében az elektromos segítség automatikusan elindul, amint a felhasználó megkezdi a pedált. Alapértelmezés szerint a segítségnyszintet legalább beállítják. A felhasználó közvetlenül a V-box-on módosíthatja a 2. vagy 3. szinten. Biztonsági okokból ezt a műveletet akkor kell végrehajtani.
A bérleti és az állomáson kívüli biciklit rögzítheti. Figyelem: Ebben az esetben a bérleti időt továbbra is levonják. Ahhoz, hogy egy állomáson kívül lezárja a Vélib -t, a felhasználónak:
Állítsa le és nyomja meg a “V” gombot a kerékpár V-dobozán
Vizsgálja meg a Navigo Pass vagy a Velib ‘Metropolis kártyát a V-Boxon
Kövesse a V-Box utasításokat, hogy megerősítse, hogy ez egy szünet
Ezután a Vélib kezelése automatikusan blokkolja. Javasolható emellett a kerékpár kormányába integrált kábel jobb oldalán történő kivitele, és miután átment egy rögzített ponton, vezesse be a végét a lombalvillában található nyílásba, az első világítótorony mögött , annak érdekében, hogy a Vélib ‘rögzített ponthoz rögzítse.
A kerékpár feloldásához a felhasználónak:
Nyomja meg a “V” gombot a Vélib V-Box-on “
Ezután adja át az átadást vagy a kártyát a V-boxon
A kerékpárkezelés automatikusan kinyílik.
A Vélib visszaállításához a bérleti díj végén a felhasználó bármely állomásra menhet, és beillesztheti a kerékpár első kerekét az egyik ingyenes “kötöttWones” -be, amíg a kerékpár nem kerül beillesztésre. Mielőtt távozik, a felhasználónak ezt ellenőriznie kell:
A V-Box képernyő jól be van kapcsolva. Ha nem, akkor a felhasználónak nyomnia kell a “V” gombot
A kerékpárt nem lehet eltávolítani
Ezeket a tevékenységeket követve:
A V-Box-ból származó “Return OK” üzenet és két hang “sípolás” (rövid és meghosszabbított) üzenet, amely a V-Box-ból származik a bérleti idő és a választott ajánlatban meghatározott árak szerint kell megterhelni
A “Return KO” üzenet és egyetlen hang “sípoló” azt jelzi, hogy a kerékpár rosszul zárva van. A felhasználónak ezután át kell helyeznie a Vélib ”-t, és a visszatérítéshez vagy ugyanazon a” kötött táblán “, vagy egy másik rendelkezésre álló személyen kell folytatnia. Megnyomhatja a V gombot is, miután jobban áthelyezte a kerékpárt a határán
Ha e manipulációk után a kerékpárt még nem adják vissza, a felhasználónak:
Vagy a lehető leghamarabb vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálatra (telefonon a 01 76 49 12 34 telefonszámon vagy a terminál dedikált menüjéből) az esemény eredetének azonosításához
Vagy azonosuljon a terminálral, hogy kézi nyilatkozatot készítsen a Vélib visszatéréséről ”, és ezáltal megerősítse a kerékpár visszatérítésének idejét
Ha az anomáliát a számítógépes rendszer bizonyítja, akkor az utazás összegét annak a pillanatnak megfelelően kell kiszámítani, amikor a felhasználó tájékoztatta az ügyfélszolgálatot. Ha nem bizonyított rendellenesség, vagy ha a felhasználó nem akadályozza meg az ügyfélszolgálatot, akkor büntetéseket lehet igénybe venni (Lásd a betétet).
Vélib ”, akinek ?
A bérleti szolgáltatást nem csak az ile -de -france lakosok számára tartják fenntartva. Bárki használhatja, beleértve azokat az embereket is, akik nem élnek Párizsban, vagy akár île-de-France. A fővárosba látogató turisták emellett a Vélib felhasználói részei ”.
Másrészt tudnia kell, hogy a Vélib ”csak legalább 14 éves korú emberek számára elérhető. A fizetés idején a kiskorúaknak szülői tanúsítvánnyal rendelkeznek. A 14–26 éves korosztály számára a preferenciális áron történő ajánlatot tervezik (lásd alább). Párizs polgármestere, Anne Hidalgo, létrehozott egy Vélib visszatérítési rendszerét a 18 év alatti személyek számára (IDEM). 2021. augusztus 1 -jén a 60 éves vagy annál idősebb időskorúak számára felállított preferenciális kamatot állítottak fel a 27 évesnél fiatalabbnál.
Vélib ”2023 előfizetések és árak
A Vélib képletek és az árak 2018. január 1 -je óta megváltoztak. A nagy újdonság az, hogy az előfizetések havonta vannak, és már nem évesek. A felhasználók már nem kötelesek tizenkét hónapig feliratkozni, és felfüggeszthetik (és folytathatják) előfizetését, amikor akarják.
A fiatalok és a nehézségi emberek csökkentett ráta kivételével az árak körülbelül 30% -kal növekedtek. Ezt a növekedést a Vélib ‘Autolib’ Métropole Union indokolja az állomások nagyobb hálózata, a kerékpárok jobb minőségűnek tekintik, és új szolgáltatások létrehozása (a távolság és a bérleti idő jelzése okostelefonon stb.).
Az ajánlatra (beleértve a rövid távú) feliratkozást a felhasználónak online fiókot kell megnyitnia az új Velib-Metropole webhelyen.FR. Először ki kell választania az ajánlatát, és meg kell jelölnie, hogy használja -e a Navigo Pass -ot vagy a Vélib Métropole kártyáját, amelyet postai úton küldenek neki. Ezután jelzi az e -mail címét, és létrehozott egy jelszót a fiókjához való hozzáféréshez. Meg kell említenie a kapcsolattartási adatait, és el kell fogadnia a hozzáférés és használat általános feltételeit (CGAU).
Havi csomagok esetén aktiválhatja a hallgatólagos megújítást (automatikus újra -megosztás). A fizetést bankkártyával végzik egy biztonságos helyen. A felhasználó felhatalmazhatja az operátort arra is, hogy automatikus közvetlen terhelést vállaljon az illeték engedélyének teljesítésével és a RIB/IBAN biztosításával.
A V-Plus és a V-Max csomagok számára egy éves verziókat kínálnak egy Go Go-ban. Ez évi 37,20 eurót jelent a V-Plus számára, évente 27,60 eurónál a fiatal V-plus (27 évesnél fiatalabb) és az idősebb V-plus (60 év és több) számára, és 2021 augusztus 1-je és 18,60 euró évente a szolidaritási V-plus számára (társadalmi kamatláb). A V-MAX esetében az éves kamatláb 99,60 euró, csökkentés nélkül, 85,20 eurónál az ifjúsági csomag és az idősebb csomag és 49,80 euró a szolidaritási csomaghoz.
Annak érdekében, hogy kihasználhassa a fiatal, idősebb vagy társadalmi kamatlábat, a felhasználónak három hónapon belül továbbítania kell a szükséges támogató dokumentumokat (személyazonossági dokumentum másolata, kiskorúak szülői engedélyezése, tőzsdei tanúsítvány, mobilitási IDF tanúsítvány stb.).
A Vélib ‘előfizetések integrálhatók azoknak az adófizetőknek a szállítási költségeibe, akik jövedelmüket az adóhatóságnak “valós költségekkel” nyilvánítják (és nem a szakmai költségek 10% -os csökkentésével), feltéve, hogy ezt a szállítási eszközt használják menj munkájukba.
Előfizetésük megerősítéséhez a felhasználónak négy számú titkos kódot kell választania, és ezért egy 8 -ni -na hozzáférési kódot hozzárendelnek. A két kódot e-mailben küldi el neki, és elérhető az online fiókjában. Az első bérleti díja során szüksége lesz.
TUDNI : Egyes vállalatok gondoskodnak az alkalmazottaik éves Vélib ‘előfizetésének minden részéről vagy egy részéről. Kérdezze meg az emberi erőforrások osztályát (HRD) vagy a személyzet képviselőivel.
Rövid távú ajánlatok
V-felfedezés : 5 euró + korlátlan utazások száma 1 napig az első 30 ingyenes percen a “zöld” (mechanikus) kerékpárokhoz és az első 30 perctől 1 euróhoz a “kék” kerékpárokhoz (elektromos segítség)
V-séjour : 15 euró + korlátlan útvonalak száma 7 napig, az első 30 ingyenes percben a “zöld” kerékpárokhoz és az első 30 perc félig olcsóbb a “kék” kerékpárokhoz
A családdal vagy a barátokkal való sétákhoz ez a két képlet lehetővé teszi, hogy egyszerre akár 5 kerékpárt béreljen (ugyanakkor).
Hosszú távú ajánlatok
2023 májusában fejlődtek a Vélib ajánlatai bizonyos mértéke. Ez az árképzési felülvizsgálat a V-MAX előfizetésre és a Vélib elektromos támogatására összpontosított.
A V-MAX előfizetését bizonyos előfizetők számára havonta 9.30 euró, havonta 8,30 euróval állapítják meg. Másrészről, az előfizetőknek, akik részesülnek a társadalmi árakból (Young, Senior, United), ez a növekedés nem érinti: mindig havonta 8,30 eurót fizetnek. Emlékeztetőül, 2021. augusztus 1 -je óta az első 30 perc már nem szabad ingyenes. Ehelyett az első két utazás 45 percig szabadon van.
A V-Plus előfizetést sem befolyásolja a 2023. május áremelkedése sem. Az előfizetés havonta 3,10 euró. 2021. augusztus 1 -je óta az előfizetők 2 eurót fizettek az első 45 percben (az első 30 percben, 2021. augusztus 1 -je előtt).
A V-Libre előfizetéshez (0 euro) a felhasználó továbbra is 3 eurót fizet az első 45 percért (ez 2 euró volt az első 30 percben, 2021. augusztus 1-je előtt).
Ha az előfizetési árak 2021 augusztusában nem költöztek volna, akkor egy 60 évre szánt és a 27 év alatti fenntartott fiatal csomag modellezését szánták, akkor felállították az akkori 27 év alatt.
Ezenkívül a felhasználási árak 2023 májusában megváltoztak a kék (elektromos) kerékpárok esetében. Mostantól kezdve a vae felhasználási arányok egy euróval növekedtek. A V-MAX előfizetők fizetnek:
1 Euro Több a további utazáshoz, amely nem szerepel az előfizetésben
1 € még több fél óra (30 perc) VAE -ben, ha 45 percnél hosszabb utat tesznek
Hasonlóképpen, a rövid távú átadásig a 24 órás elektromos passz és a 3 napos bérlet most öt utat tartalmaz 24 óránként, a hat helyett (a felhasználók 80% -a már kevesebb, mint öt utazás), és a VAE további utazása egybe kerül. Euro More.
Vélib előfizetési árak 2023 -ban
Visszatérítés Vélib -től a fiatal párizsiak számára
Párizs városa teljes visszatérítési rendszert állított fel a Vélib Métropole előfizetésére a 14-18 éves fiatal fiatalok számára. Ezt a rendszert kizárólag a fővárosban lakóhellyel rendelkező fiatalok számára szánják (a dosszié vizsgálata során kérik a lakóhely igazolását), amely egy mechanikus “V-plus” előfizetést tartalmaz.
Fontos: Ha a gyermek Vélib “” V-Max Young “csomagot birtokol, akkor ezt az előfizetést a” V-plus Young “előfizetés összegére térítik át.
A visszatérítési kérelem közvetlenül Párizs városának weboldalán történik. A következő részeket kell hoznia:
Az érintett fiatal ember Métropole előfizetési szerződése
A bank személyazonossági nyilatkozata (RIB), amely ugyanazt a nevet tartalmazza, mint a csomag fizetője
a cím igazolása
A gyermek életkorát igazoló dokumentum
Figyelem: Legalább 15 napot kell hagynia a regisztráció között a Vélib Métropole támogatható csomaghoz és a visszatérítési kérelem között. Ha azt 15 nap előtt hajtják végre (a teljes felvételhez szükséges idő), akkor elutasítható, a rendelkezésre álló adatok hiánya érdekében.
Vélib kártyák ”
A Vélib -ben kétféle éves előfizetési támogatás létezik: a Navigó és a Vélib ”métrople kártya haza küldték. A régi Vélib ”és a Vélib Express kártyák már nem érvényesek.
A Vélib számla ”
Az éves előfizetőknek mindegyike Vélib -számla van ”. A hozzáféréshez csak csatlakozzon a Velib webhely honlapján található személyes térhez.Párizs jelzi nevét, előfizetői számát és titkos kódját. A “Fiókom” hely lehetővé teszi a számla jóváírását, az automatikus újrabuborék aktiválását vagy deaktiválását, a bank adatainak és/vagy a személyes adatainak módosítását, új kártyát rendelni veszteség vagy repülés esetén, vagy megváltoztatni a támogatást.
Az előfizető hozzáférhet egy dinamikus kártyához és kedvenc állomásaihoz. Így ellenőrizheti a kerékpárok és a rendelkezésre álló helyek számát. Figyelmeztethető, ha az előfizetés révén egy Vélib -t bérelnek. Megtalálhatja az Allo Vélib és a Kapcsolattartó űrlapok elérhetőségét is.
A figyelmeztetés
A betéte 300 euró a felhasználó által fizetett (de nem terhelt), amikor a szolgáltatást feliratkozik, az üzemeltető felhasználhatja a büntetés esetén esedékes összegzésre. A büntetések összege a hiányosságok természetétől függ:
A személy elleni erőszakos, a rendõrségre benyújtott panasz kézhezvételének bemutatása alatt: 100 euró “kék” kerékpárhoz (mechanikus) és 150 euró “zöld” kerékpárhoz benyújtott panaszhoz és a “zöld” kerékpárhoz
A kerékpár eltűnéséért a bérleti díj kezdetétől indoklás nélkül: 200 euró kék kerékpárért és 300 euró egy zöld kerékpárért
A felhasználónak tulajdonítható romláshoz: 100 euró átalányösszeg
A Vélib ‘Métropole kártya cseréje veszteség vagy repülés utáni cseréjéhez: 5 euró
A re -beavatás
A Vélib 1 éves előfizetőit, akik a TACIT megújítás által az újratelepítést választották, 2018. január 1 -jén havi előfizetést kapott a Vélib ‘2 -nek.
A Vélib alkalmazás ”
Ingyenesen letölthető az App Store -ból (iPhone), a Google Play (Android) és a Windows Phone, de a Samsung Gear S2 csatlakoztatott órákból is, a Vélib mobil alkalmazás lehetővé teszi a kerékpárok és/vagy a rendelkezésre álló helyek geolokezelését. Nem lehetséges azonban fenntartani őket.
Vélib ”és Véligo: Milyen különbség ?
Nem szabad összetévesztenünk Vélib -t és Véligo -t. A különbség mindenekelőtt e két szolgáltatás használata.
A Véligo hosszú távú elektromos kerékpár-bérleti szolgáltatás, amelyet az île-de-France régió 2019. szeptemberében indított, lehetővé teszi, hogy két-kilenc hónapon keresztül kétkerekű, előfizetéssel rendelkezzen kétkerekű, hat-kilenc hónapon keresztül. Vagy hosszabb bérleti díj, mint a Vélib ”, amely csak egy szállítási mód korlátozott idővel.
Egy másik különbség: míg a Vélib bérleti szolgáltatása fenntartva van Használja a Grand Párizs nagyvárosának 61 önkormányzatát, Véligo használható az île-de-francia régió kerületében.
Végül, a Veligo felhasználói személyes kerékpárral rendelkeznek előfizetésük időtartama alatt, ellentétben a Vélib felhasználóval, akinek Csökkentse a kétkerekűket töltőállomásra minden használat végén.
Fedezze fel az új Vélib -t ”
2018. január 1 -je óta a párizsi, ile -de -france és a látogatók részesedtek egy új Vélib -ből ”, amely egy nagyvárosi területen kapható. Ezek a kerékpárok könnyebbek, 30% -uk elektromos segítségnyújtással van felszerelve, és az állomásokon is letétbe helyezhető, még akkor is, ha az összes helyszínen már elfoglalt.
A vegyes szindikátus autolib ”és a Vélib ‘Métropole, amely összegyűjti a 101 ile -de -france városokat, 2017. április 12 -én megerősítette a Vélib díjat a Smoovengo csoportnak. Ezt a nyilvános piacot 15 évre, 2018. január 1 -jétől határozzák meg.
Teljesen modernizált velib
Ezzel a piacon a Vélib szolgáltatás nagyvárosivá válik. Sokkal nagyobb területet fog lefedni, mint ma, jobban megfelel a lakosok életmódjának. A kerékpárok könnyebbek lesznek (20 kg jelenleg 22,25 kg).
A fedélzeti elektronikus toknak (a “V-box”) köszönhetően kapcsolódnak össze, amely lehetővé teszi számukra, hogy valós időben geolálják őket, megjelenítsék a bérleti időt vagy megismerjék az utazás során megtett távolságot. A kiadott adatok (teljes idő, kilométerek megtett) lehetővé teszik az egyes előfizetések számára, hogy kövessék a Vélib használatát ”. Szigorúan személyesek maradnak, és anonimizálódnak a felhasználói gyakorlatok elemzése érdekében a szolgáltatás hatékonyabbá tétele érdekében.
A „Superflow Anti Station” rendszer lehetővé teszi, hogy a biciklit egy állomásra tegye, még akkor is, ha az összes helyen már elfoglalt.
A “túlcsordulás” rendszer: Magyarázatok
Egy másik nagyszerű újdonság: a kerékpárok 30% -a (a blues) elektromos segítségnyújtásban részesül. Ezeknek a modelleknek USB aljzata van, valamint egy tokja van az okostelefon letétbe helyezéséhez.
Az akkumulátor autonómiája 50 kilométer, 25 km/h sebességnél. A csepp átkelés mindenki számára könnyű lesz. Nem fog többé félni, hogy felmegy a Montmartre -hegyre, hogy megcsodálja a kilátást!
A “lakatvilla” szintén segíti a járatok jobb megelőzését.
Új csomagok és árak
November 9 -én az összes képviselő az Autolib „Vélibib” Métropole Union Bizottságába megválasztotta az új közszolgálat Vélropole árait, amelyek 2018. január 1 -jétől érhetők el a Métropole du Grand Párizs méretarányában.
Számos árképzési javaslat, amelyet a hosszú távú előfizetők havi csomagjai alapján határoznak meg, amelyek hozzáférést biztosítanak az elektromos és mechanikus vélibhez ”, szavaztak:
Az első ingyenes fél óra fenntartása,
Csökkentett és társadalmi árak,
betét bank lenyomatonként (minta nélkül más szolgáltatókkal ellentétben).
Figyelembe veszik a szolgáltatás új kerületét, amely kiterjed a Grand Párizs 68 városára, és a technológiai innovációkra, amelyeket a Vélib Métropole olyan kerékpárokkal fog hozni, amelyek az indításkor 30% -ban elektromos lesznek és minden állomáson újratölthetők:
Digitális V-box minden egyes véliben ”,
biztonságosabb kerékpárok,
Az állomások egyedülálló túlkapacitása.
A mai napig nem publikált funkciók az önkiszolgáló kerékpárok ajánlatára ezen a skálán.
A Vélib ‘Métropole közszolgálatának feltételei és arányai
A csomagok havi kifizetése, az első határidő előfizetésének kezdetének napján, akkor az előfizetés évfordulóján minden hónapban, egyéves kötelezettségvállalással ugyanabban az időtartamban. A felhasználókat a megújítás validálására vagy semmilyen évfordulójától felfelé értesítik.
Három hosszú, lasting ajánlat, amely hozzáférést biztosít az elektromos és a mechanikus Velibhez
A V-libre csomag, havonta 0 €, amely lehetővé teszi egy mechanikus kerékpár használatát 1 €/fél órán keresztül, és egy elektromos kerékpárt 2 €/fél órán keresztül;
A V-Plus csomag, havonta 3,10 euró, teljes kamatláb, 2,30 euró/havonta csökkentett kamatláb és 1,55 euró/havonta a társadalmi tarifában, amely fél órát kínál minden új kerékpáros utazási mechanikához (akkor további fél/további fele. óra), és lehetővé teszi az elektromos kerékpár használatát 1 euróért az első fél órában (akkor 2 euró/további fél óra);
A V-Max csomag, havonta 8,30 euró, teljes ütemben, havonta 7,10 euró csökkentett kamatláb és 4,15 euró a társadalmi tarifában, amely ingyenes fél órát kínál minden új kerékpáros utazáshoz (akkor 1 €/kiegészítő fél óra), vagy egy ingyenes óra bármilyen új utazáshoz mechanikus kerékpárral (akkor 1 €/további fél óra).
Két rövid időtartamú ajánlat
V-felfedezés, 5 euró áron, amely fél órát kínál minden új mechanikus kerékpár számára, amennyire csak szükséges a nap folyamán (akkor 1 euró/további fél óra), és lehetővé teszi az elektromos kerékpárok használatát 1 € -ért Az első fél óra bármilyen új utazáshoz, amennyire csak szükséges a nap folyamán (akkor 2 euró/fél óra kiegészítő).
A V-SéJour, egy hétig 15 € -ért kínálja a szolgáltatást, ugyanolyan felhasználási arány mellett, mint az 1 napos előfizetés.
Üzleti ajánlat
A V-Pro, a professzionális utazásokhoz lehetővé teszi, hogy több csomagot vásároljon, amely az Electric Vélib csomag szolgáltatásait kínálja egy csökkenő éves előfizetéssel, a kért kártyák számától függően.
Időbónusz kreditek
Az időbónuszok a mechanikus Vélib csomag vagy az Electric Vélib csomag előfizetőinek javát szolgálják, ideértve a jelenlegi Vélib előfizetőit is.
Az előfizetők jóváírják a 3 perces időtartamú bónuszt, ha minden egyes távozású túlcsorduló állomás vagy minden egyes érkezés egy üres állomáson érkezik, függetlenül attól, hogy az érintett kerékpár elektromos vagy mechanikus -e. Ha egy túlfolyó állomásról való távozás és egy üres állomásra érkezik, a számlát 10 perc alatt jóváírják.
Időbónuszok felhasználhatók mind elektromos kerékpár, mind mechanikus használatához. Időbónusz használatához a felhasználónak legalább fél órás időtartamú bónusznak kell lennie a fiókjában.
A jelenlegi Vélib előfizetői megtartják a megszerzett időbónuszokat.
A jelenlegi előfizetők egy ekvivalens előfizetésen változnak az új Vélib ‘Métropole szolgáltatás részeként. Az előfizetések fennmaradó időtartamát nem módosítják. Információk az előfizetésekről, a munkáról és az új Vélib Métropole -ról a hivatalos weboldalon találhatók.
Az új Vélib Métropole közszolgálat célja, hogy elérhető legyen a legnagyobb számhoz (lakosok, szakemberek, turisták). Használja a legújabb technológiákat annak érdekében, hogy nagy teljesítményű önkiszolgáló kerékpárokat kínáljon, innovatív és a Metropolis felhasználói mobilitási igényeihez igazítva. A Syndicat Autolib ‘Vélib’ métropole, az általa képviselt összes közösséggel, ezzel az új közszolgálattal példa nélküli fenntartható megosztott szállítási ajánlatot fejleszt, amely elősegíti az intermodalitást egy Grand Paris skálán.
Fedezze fel az új Vélib ‘www összes árait.Velib-metropolisz.FR
Vélib ‘és okostelefon
Képes leszünk -e csatlakoztatni a Vélib ‘házat az okostelefonjához és/vagy a csatlakoztatott órákhoz ?
A Vélib ‘Case (V-Box) csatlakozhat az új hivatalos Vélib alkalmazáshoz (amely január 1-jétől elérhető az iOS-on vagy az Androidon).
Egy pillanatra nem tervezik, hogy kapcsolatba lépjen a csatlakoztatott órákkal.
Hogyan lehetnek azok, akiknek nincs okostelefonja ?
A Vélib szolgáltatást okostelefon nélkül is használhatja. Ugyanakkor hozzáférnie kell a www weboldalhoz.Velib-metropolisz.FR a fiók aktiválásához.
Mennyi az okostelefon -tok zsebének mérete ?
Az okostelefon -tok zsebének mérete 15,5 * 9 cm.
Szükség van -e okostelefonnal a szolgáltatás használatához? ?
Az új Vélib használatához nincs szüksége kifejezetten okostelefonra ”. Használhat egy Navigo kártyát, vagy megrendelhet egy Vélib ”métropole kártyát, amelyet ingyen elküldik az otthonához.
Hogyan fogja átmenni a két szolgáltatás között?
2017 októbere óta a régi állomásokat fokozatosan helyettesítették Smoovengo berendezések. A két szolgáltatás december 31 -ig élni fog. A döntés a Szent Sylvestre éjszaka alatt beavatkozik. Az állomásokat március végéig fokozatosan telepítik.
Az állandó és többcsatornás munka követése (Info Point, szórólapok, e -mailek, weboldal), amely minden ile -de -france számára elérhető, a helyén van. Interaktív alkalmazás is elérhető okostelefonon. Egy helyi cselekvési tervet is úgy terveztek, hogy támogassa az új városokat a Metropolitan Vélib telepítésében ”.
Az előfizetők kompenzációja
Tekintettel az új állomások telepítésének nehézségeire, kompenzációt kaptak a Vélib ‘előfizetőknek. A kompenzációról szóló cikkünk
Hogyan hajtják végre az előfizetési átmenetet?
Az előfizetések átruházása garantálja az előfizetők által megszerzett előnyöket.
Az aktuális előfizetésekhez kapcsolódó hosszú előfizetéseket és órákat megtartják. A felhasználók megtartják bónuszaikat és a korábbi előfizetések minden előnyeit.
A 2017 -ben feliratkozott éves előfizetéseket az új operátor veszi fel az előfizetés időtartamára, hogy a következő feltételek szerint futhassanak:
A “hagyományos előfizetéseket” automatikusan megdöntik az új Metropolitan Vélib “klasszikus előfizetés” (mechanikus kerékpárok) “;
A “Passion előfizetések” automatikusan megdöntik az új szerződés “klasszikus előfizetését” (mechanikus kerékpárok), de 45 perc ingyenes (30 perc helyett más előfizetések helyett).
Azok a felhasználók, akik kipróbálni akarják az Electric Vélib -t, ezt megtehetik a hagyományos átadott előfizetésük részeként, és ha a Vélaux előfizetésre kívánják választani, meg akarják választani.
Az előfizetők közvetlen irányítását és engedélyét nem továbbítják az új tulajdonosnak. Az új Smovengo üzemeltetőnek minden előfizetőt meg kell kérdeznie, hogy új vagy folytatja -e a betéti eszközöket: Levy vagy bankkártya -engedélyezés.
A 300.A Vélib szolgálatának jelenlegi előfizetője, amelynek háromnegyede párizsiak, a Smoovengo felvette a kapcsolatot az új szolgáltatás megvalósításának előkészítése érdekében.
Az új Vélib előfizetők számára 2018. január 1 -jétől előfizetések állnak rendelkezésre.
Minden információ a Vélib ‘www csomagokról.Velib-metropolisz.FR
Vajon a Navigo Pass még mindig engedélyezi -e a kerékpárt?
Igen, a Vélib ‘előfizetés mindig kompatibilis lesz a Navigo Pass -val.
Mi lesz a régi kerékpárok és állomások?
A JCDecaux a jelenlegi bútorok és kerékpárok tulajdonosa. Ez a társaság az újrahasznosítás vagy a felhasználás felelõssége lesz. Kezeli a kerékpár szolgáltatásait, amelyeket sok más városban, Franciaországban és külföldön osztottak meg, ami megkönnyíti a volt párizsi Vélib újrafelhasználását.
Ez alkalmazottak lesz?
Számos találkozó és megbeszélés után Párizs városa örül, hogy megállapodást kötöttek a Cyclocity alkalmazottai számára, a JC Decaux Group leányvállalatának.
December 6., szerda, számos találkozó és megbeszélés után, a JCDecaux, a Smovengo és a szakszervezeti szervezetek megállapodást kötöttek a Cyclocity alkalmazottainak, a JCDecaux leányvállalatának, amely fenntartja a Vélib szolgálatának fenntartását és szabályozását 2007 óta.
A közszolgálat karbantartása és folytonossága miatt a Párizsi város, a Syndicat Autolib ‘Vélibib’ Métropole mellett, erősen mozgósult, hogy a két vállalat megbeszélje és védőszervezést eredményezzen a 315 alkalmazottal foglalkozó cikluscity számára.
A megállapodás keretein belül minden alkalmazott részesülhet a Smovengo -ban azonos fizetés és szerződéses feltételek mellett a külső átrendezésből annak érdekében, hogy a közszolgálat folytonosságát biztosítsák az új Vélib -rel, amely január 1 -jén lép be a szolgálatba. Amint azt a szakszervezeti szervezetek képviselői, a JCDecaux és a Smovengo képviselői közötti háromoldalú megállapodás előírja, azok a munkavállalók, akik a JCDecaux Company belsejében átsoroltak.
“Párizs városa örömmel fogadta, hogy végül megállapodást kötöttek a Cyclocity alkalmazottai számára, akik megengedték a megfelelő működést és a közszolgálat sikerét, amely Vélib”. Párizs városa továbbra is éber lesz a megállapodás alkalmazásáról ” – magyarázza Christophe Najdovski, a Párizs polgármesterének asszisztense a szállítás, az utak, az utazás és a nyilvános tér felelőse.
Az állomások elhelyezkedése azonos lesz -e?
Igen, a legtöbb jelenlegi hely megőrződik. Annak érdekében, hogy megkönnyítsék a hozzáférésüket, bizonyos állomások módosítanak.
Amikor az állomások telepítése megtörténik ?
2017. október és 2018. március között a meglévő állomásokat lebontják, hogy 1400 új állomást hozzanak létre a nagyvárosi területen. A szolgálat növekedése fokozatos lesz, amíg el nem éri a heti 80 új állomást. A szolgáltatás teljes telepítési célját 2018 tavaszán fogják elérni.
Miért szükséges a munka ?
A Vélib Métropole szolgáltatás és az új kerékpárok (beleértve az elektromos segítségnyújtók 30 % -át) befogadására a meglévő állomásokat cserélni kell, amelyek elektromosan újratöltik a kerékpárokat. Ezenkívül az új állomások megduplázzák a rendelkezésre álló helyek és kerékpárok kapacitását, ezáltal csökkentve a teljes vagy üres állomások problémáját.
Új állomásokat telepítenek az önkormányzatokba, amelyek csatlakoznak a Vélib Métropole hálózatához.
Az állomások térképe építés alatt áll
2017. októberétől 2018. március végéig, 1400 meglévő Vélib állomásra fokozatosan helyettesítik az új kerékpárok befogadására 2018 januárjában.
Ha megismerheti a munkát és a zárt állomásokat, olvassa el az interaktív térképet.
GYIK Vélib ”
Fedezze fel az alábbiakban a Vélib szolgáltatás leggyakoribb kérdéseit és válaszait: előfizetések, kártya aktiválása, állomások telepítése ..
Vélib ‘métropole
Látogasson el Párizsba és a környező önkormányzatokba a Vélib ‘Métropole -ban ! A Vélib ‘Métropole egy új generációs önkiszolgáló kerékpáros szolgáltatás, amely a világon egyedi, mechanikus (zöld) és elektromos (kék) kerékpárokkal, újratölthető az állomáson. 2021 -ben a szolgáltatás 24/24 -én volt elérhető körülbelül hatvan településen a Grand Párizs metropoliszában. Az Electric Velib -rel nem kell erőfeszítéseket tenni: az első pedálütés és a Vélib ‘Métropole tovább és gyorsabban megtámadja a főváros és a Metropolis leg dombos utcáit. Intelligens és csatlakoztatva, a Vélib ‘métropole jelzi a megtett távolságot és az Ön sebességét az utazás során. A családdal vagy a barátokkal való sétákhoz válassza a klasszikus 24 órás passzot (24 óra), és béreljen egyszerre 5 Vélib ‘métropole -t.
A járművek franciaországi hozzáadásának kritériumai és a különféle szolgáltatásokhoz való hozzáférés feltételei
A járműveknek 6 év alattinak kell lenniük, és meg kell felelniük a hatályos VTC előírásoknak (ezek a kritériumok nem vonatkoznak az elektromos és hibrid járművekre).
A jármű elfogadja az Uber -t
San Francisco Circle x
Az ezen az oldalon található információk csak gyakorlati célokra szolgálnak. Minden járműnek meg kell felelnie az Uber kritériumoknak, amelyeket az Ön területére és az itt feltüntetett verseny opcióra vonatkozó dedikált oldalon leírtak (például, Uberx 5 helyet és 4 ajtót igényel, Uberxl 7 hely és 4 ajtó stb.)). Ha egy modell megjelenik az alábbi listában, de nem felel meg a környéken lévő járművekkel kapcsolatos követelményeknek, akkor az nem használható ott.
MEGJEGYZÉS: A verseny opcióban való elfogadáshoz az alábbi járműmodellnek a megadott évtől kell diszkálnia, vagy a legfrissebbnek kell lennie. Ezt a dátumot általában egy évvel ellensúlyozza évente. A modellekhez elfogadott modellek Uberx szintén Uber Connect, Uber -háziállat És Uber részesedés. Az elektromos és hibrid járművek modelljeit is elfogadják Uberzöld. A lehetőségek elfogadása Uber szedán (fekete), Uber kényelem, Uber Comfort Electric És Uber Premier A sofőrnek odaítélt jegyzettől, valamint olyan tényezőktől függ, mint például a lábak számára rendelkezésre álló hely és a jármű külső/belső színe. Jelenleg, Uber Select nem érhető el új sofőrök számára. Ha megtudja, hogy egy jármű elfogadott -e, vegye fel a kapcsolatot az Uber Segítségnyújtáshoz vagy a járművezetők fogadási területén. A verseny opciók rendelkezésre állása a várostól függően változik.
A járművek franciaországi hozzáadásának kritériumai és a különféle szolgáltatásokhoz való hozzáférés feltételei
Olvassa el az Uberx -en elfogadott járművek listáját és a francia Uber alkalmazásban elérhető egyéb lehetőségeket. Megtalálja azokat a járműveket is, amelyeket javasolunk a jövedelmezőség maximalizálása érdekében.
Emlékeztetőként a dízelből való kilépés progresszív szakaszát úgy állítottuk be, hogy elérjük a nulla dízel célját 2024 -ben és az elektromos járművek 50% -át 2025 -ben:
2021 : Az új dízel járművek hozzáadása a kérelemhez, azaz a 2021 -ben regisztrált járművek már nem lehetséges
2022 .
2024 :: 2024. december 31 -én semmilyen dízel -dízel- vagy hibrid hibrid jármű nem lesz képes bevásárolni az alkalmazáson (kivéve, ha szedán, kisteherautó vagy hozzáférési tartományra jogosultak)
A jármű hozzáadásának kritériumai a platformon
A szállítási kóddal összhangban az Uber ellenőrzi, hogy a használt jármű típusa megfelel -e a jogszabályok által meghatározott kritériumoknak (a végrehajtott tevékenység szerint).
A következő járművek hozzáadhatók a platformon:
Elektromos vagy hibrid járművek:
A VTC előírásainak megfelelően a hibrid benzin- és elektromos járművek összes modelljét elfogadják
Alternatív üzemanyagokhoz: Ha a zöld szakaszban támogatható üzemanyag -típusok (hidrogén, szuperetanol stb.) Megemlítik őket
Benzinjárművek:
Ha megfelelnek a VTC előírásoknak (5–9 hely; legalább 4,5 m hosszú; legalább 1,7 m szélesség; legalább 4 ajtó; 84 kW teljesítmény)
Ha 6 évesnél fiatalabbak
Ha jelen vannak az Uberx szakaszban szereplő modellek listájában
Dízel járművek és dízel hibridek (szedán, kisteherautó és csak hozzáférés):
Ha megfelelnek a VTC előírásoknak (5–9 hely; legalább 4,5 m hosszú; legalább 1,7 m szélesség; legalább 4 ajtó; 84 kW teljesítmény)
Ha 6 évesnél fiatalabbak
Emlékeztető: 2022 januárja óta, A hibrid dízel- vagy dízel járművek hozzáadása már nem lehetséges a platformon (Hacsak nem jogosultak szedánra, kisteherautóra vagy hozzáférési tartományra, mivel az e kategóriákhoz jelenleg elérhető néhány hibrid vagy elektromos modell) miatt).
Jogosultsági kritériumok az Uber -en elérhető lehetőségekhez
kezdem
Az Uber platformon regisztrált összes VTC illesztőprogram alapértelmezés szerint hozzáfér az Uberxhez.
Elértem az 500 versenyt és 4,75 -et
Automatikusan hozzáférhet egy új típusú bevásárláshoz, Uber az üzleti versenyekhez. Az üzleti ügyfélkörre irányulnak, és ezért átlagosan hosszabbak és gyakran távoli órákban vannak.
Hozzáférhet a kisteherautó szolgáltatáshoz, ha megfelelő járművel rendelkezik.
Elértem az 500 versenyt és 4 -et.85
Ha megfelelő járművel rendelkezik, akkor hozzáférhet a kényelmi szolgáltatáshoz.
Elértem az 1000 versenyt és 4 -et.85
Szakértővé válsz, és hozzáférhet a szedán szolgáltatáshoz, ha megfelelő járművel rendelkezik.
Jármű hozzáférése a különféle szolgáltatásokhoz
Ha még nem adta hozzá a járművet, ellenőrizze annak jogosultságát az oldal tetején található kritériumok hozzáadási kritériumaihoz szentelt szakaszban.
Uberx és uberx megosztás
Az Uberx és az Uberx Share Services minden VTC sofőr számára nyitva áll.
Uberx részesedés
Az Uberx Share egy szolgáltatás, amely több ügyfelet szállít, akik ugyanabba az irányba haladnak. Néhány verseny után az Uber -hálózaton az Uberx Share versenyeket kínáljuk Önnek az Uberx versenyek mellett, ugyanazzal a járművel (csak Párizs).
A járműveknek 6 év alattinak kell lenniük, és meg kell felelniük a hatályos VTC előírásoknak (ezek a kritériumok nem vonatkoznak az elektromos és hibrid járművekre).
A franciaországi ajánlott járművek
A tartós mobilitásra vonatkozó kötelezettségvállalásaink részeként és a tapasztalt járművezetők visszajelzése alapján azt javasoljuk, hogy válassza ki a legolcsóbb járművet, és főleg az elektromos és hibrid benzinmodellekről derítse ki, ha ez egy új jármű vásárlása:
Nissan -levél
Toyota Prius +
Toyota C-HR
Kia Niro, Hyundai ioniq
Corolla Touring (hibrid benzin)
Renault Zoe, Peugeot E-208 (Citadines)
Ha még nem adta hozzá a járművet, ellenőrizze annak jogosultságát az oldal tetején található kritériumok hozzáadási kritériumaihoz szentelt szakaszban
Lásd az UberX -en elfogadott modelleket (ha már hozzáadva a járművet) kicsi
Az Uber Green az a szolgáltatás, amely lehetővé teszi az utasok felvételét egy hibrid benzin vagy elektromos járművekkel rendelkező hajtóvezetővel. Franciaországban mindenhol azt javasoljuk, hogy a járművezetők válasszanak elektromos vagy hibrid járműveket az ökológiai átmenet felé, de minimalizálják napi költségeiket is. 2021 januárja óta a dízel hibrid járművek már nem engedélyezettek erre a lehetőségre.
A leginkább ajánlott járművek Franciaországban olyan járművezetők által, akik átmentek az Electric -re:
Tesla 3. modell és Y modell
Nissan -levél
Hyundai ioniq
MG 4
Renault emegane
Citroen EC4
A VTC előírásainak megfelelően a hibrid benzin- és elektromos járművek összes modelljét elfogadják.
2021. január 1 -je óta az elektromos mobilitás terve volt a járművezetők kíséretében az elektromos átmenet során. Konkrétan, a dízel- vagy benzinjárművel rendelkező járművezetők 6 cent/km -t halmozódnak fel a kérelemre – egyenlő részekben finanszírozva az árak és az Uber növelése alapján. Ezután felhasználhatják ezt az összeget az elektromos jármű bérléséhez vagy beszerzéséhez. További információt talál erről a linkről.
Jogosult üzemanyag -típusok: (A szürke kártya P3 mezőjétől függően, amelynek levele ezen a linken van jelölve)). EE, EH, EL, EM, EP, EQ, ER és, Fe, FG, FH, FL, FN, GN, GP, H2, NE, NH, P, PH
A tiszta járművek kategóriája magában foglalja a földgázkocsit is, amely kiváló érdekes alternatív energia. A földgáz járművek kevesebb CO2 -t bocsátanak ki, mint egy benzines autó, de nem bocsátanak ki dinitrogén -oxidot vagy finom részecskéket. Megjegyezzük azt is, hogy a hidrogénautó egy olyan elektromos autó, amely képes magának előállítani a működéséhez szükséges energiát. Ehhez üzemanyagcellát és többé -kevésbé jelentős hidrogéntartályt használ. A hidrogén jármű ugyanolyan tiszta, mint a 100% -os elektromos autó, azonban ezen a területen nincs sok ajánlat, nem is beszélve a hidrogén eloszlásáról, amely még mindig hiányzik, különösen Franciaországban.
Mi jellemzi a tiszta autót ?
A tiszta autók manapság egyre népszerűbbek. A fogyasztók olyan termékekhez akarnak fordulni, és a fogyasztás módjaihoz akarnak fordulni, amelyek tiszteletben tartják a környezetet. Tiszta autó vezetése csökkenti a CO2 -kibocsátást és a zöldebben történő vezetést. A tiszta járművek összehoznak elektromos autókat, hibrid autókat, LPG -ben vagy hidrogénnel működő autókat. Többet szeretne tudni a tiszta autók piacáról ? Tehát meghívjuk Önt, hogy folytassa a cikk olvasását.
Összefoglalás
Meghatározás: Mi az a tiszta autó ?
A saját autók piacának állapota
Mi a tiszta járművek jogi kerete ?
Milyen előnyei vannak a tiszta járműnek ?
Melyek a tiszta jármű hátrányai?
Melyik tiszta járművet vásárolni ?
Van -e vásárlási támogatás a tiszta járműhöz? ?
Gondoskodjon a tiszta járműről: mennyibe kerül
Meghatározás: Mi az a tiszta autó ?
Mindenekelőtt térjünk vissza a tiszta autó meghatározásához. A tiszta autó egy olyan autó, amelynek célja az üvegházhatású gázok előállításának csökkentése. Ez inkább tiszteletben tartja a környezetet, mint más szennyezőbb autók.
A tiszta autók közé tartozik az elektromos autók, a hibrid és az újratölthető hibridek, az LPG -vel gördülő autók (cseppfolyósított olajgáz), a hidrogénnel és a GNV -vel gördülő autók (zöld földgáz).
Ne feledje, hogy az autónak az életciklusában szennyezni kell, de a tiszta autónak kevésbé fontos ökológiai lábnyoma van, mint például a benzin- vagy dízelmodell, mint például. A termálmotoroknak még mindig jó napok vannak előttük, a fogyasztók és a francia kormány által igényelt átmenet lassú marad. A benzin és a dízel autók vége jelenleg nem történik.
A saját autók piacának állapota
Vegyük fel a saját autópiac államának Franciaországban való állapotát. Manapság a legtöbb gyártó ilyen típusú járművet kínál a katalógusban, a dízelolajjal vagy a benzinnel gördülő járművek értékesítése már nem elég, a fogyasztók választhatják a választást. SUV, városi autó, szedán, állomáskocsi, sok modell létezik például egy elektromos vagy hibrid változatban. Aki még soha nem hallott a Tesla márkáról, amely jól ismert, hogy csendes elektromos autók előállítása. Például a Tesla Model S kockája a leggyorsabb 100 % -os elektromos autó a világon !
Az értékesítés szempontjából a tiszta autók évről évre haladnak. 2020 első felében például az elektromos autók megfigyelték értékesítésük 112 % -át. A hibrid autók esetében a piaci részesedés 5 % -ról 11,3 % -ra nőtt 2019 -ben. Ezek a számok az argusból származnak.
Mi a tiszta járművek jogi kerete ?
A francia törvény a tiszta járműveket felügyeli: A levegőminőségi igazolásnak köszönhetően, más néven “Crit’air”. Ez egy matrica, amely biztosítja az autó szennyezésének szintjét, és lehetővé teszi a tiszta járművek megkülönböztetését a szennyező járművektől. A cél az, hogy a fogyasztókat a zöldebb szállítási eszközökhöz forduljon.
Ez a matrica nagyon hasznos az alacsony emissziós területeken (ZFE), ahol a járművek bizonyos kategóriái tilos. 6 kategória van a “kritikus” autók számára: az első az elektromos autók és az újratölthető hibrid autók között szerepel. Krit’air matrica van bizonyos városok, például Párizs, Lille, Lyon és mások számára.
Milyen előnyei vannak a tiszta járműnek ?
Vegyük át a tiszta járművek előnyeit. Az ilyen típusú járművek vásárlása lehetővé teszi a következő előnyök előnyeit:
Kevesebbet szennyeznek, mint más modellek
A ZFE -ben nincs forgalmi korlátozása: Mehetsz oda, ahová akar
A tiszta járművek csendesebbek, mint a termálmotorokkal rendelkező járművek
Az elektromos járművek általában megbízhatóbbak
Ezeknek a járműveknek a karbantartása könnyen elvégezhető
Most már ismeri a tiszta járművek előnyeit !
Melyek a tiszta jármű hátrányai?
Itt vannak a tiszta jármű hátrányai:
A vételár általában magasabb, mint a termikus autók, ez különösen igaz az elektromos és hibrid járművek esetében.
A 100 % -os elektromos autók autonómiája korlátozott: nem lehet nagyon hosszú távolságra, és az akkumulátor újratöltéséhez vagy otthon elvégzéséhez terhelő terminálokat kell találnia. Nincs sok töltőállomás a benzinállomásokkal ellentétben. Hasonlóképpen, az LPG -ben gördülő járművek esetében ezt az alternatív üzemanyagot nem kínálják minden állomáson.
Az elektromos autók akkumulátorai meglehetősen nagy környezeti hatással vannak
Melyik tiszta járművet vásárolni ?
Szeretné tudni, hogy melyik járművet tiszta vásárolni ? Energiát és üzemanyagot akar megtakarítani ? Új autót szeretne vásárolni a legjobb áron ? Tehát meghívjuk Önt, hogy fedezze fel a BymyCar ajánlatát, hogy vásárolja meg az Ön által választott elektromos autót, nagyon versenyképes áron. Használja ki a bérleti szolgáltatásunk előnyeit is, amelyek lehetővé teszik egy új vagy használt autót egyszerűen (lásd a feltételeinket közvetlenül a webhelyünkön).
Több mint 20 márkát kínálunk új járművekből, feltétlenül megtalálja a velünk megfelelő modellt. Ön az autójának finanszírozását keresi ? Fedezze fel most a finanszírozási megoldásainkat.
Van -e vásárlási támogatás a tiszta járműhöz? ?
A kormány által a tiszta járművek vásárlására nyújtott támogatást nyújtanak. Az összeg akár 6000 eurót is elérhet elektromos vagy hidrogén járművek vásárlásához. Ezt az ökológiai bónuszt a jövedelme és a vásárolni kívánt jármű típusa alapján számítják ki.
Gondoskodjon a tiszta járműről: mennyibe kerül ?
Biztosítani szeretné a tiszta járművet ? Szeretné tudni, mennyibe kerül ? Nehéz megadni egy konkrét számot, de a görények által 2019 és 2021 között végzett tanulmány szerint az elektromos autó 405 eurójának biztosítása az átlagos ár.
Fedezze fel más cikkeket:
Mi az a privát jármű ?
Mi az a termikus jármű ?
Vásároljon egy használt benzinkocsit
Melyek a legjobb 2023 -as elektromos autók ?
Útmutató egy új autó vásárlásához: melyik járművet választja ?
Mindent a LOA -ról: Autó bérlése a vásárlási lehetőséggel (LOA és lízing)
Hogyan lehet optimalizálni az elektromos autó energiafogyasztását ?
Adja el a használt autóját
Az autóútja egyszerűen a BymyCar segítségével
Elektromos akkumulátor -technológia üzemeltetése
Az autó akkumulátorok jövője
Vásároljon hibrid autót
Lásd:
új jármű
használt autó
Autógyártók
Crossback e feszült elektromos
Használt zoe
elektromos városi autó
legolcsóbb elektromos autó
elektromos csatlakozók
Crossback e feszült elektromos
Új elektromos autó
nulla kibocsátás
Zoe E Electric Tech
elektromos autó
e feszültség
Vásárlások helyreállítással
elektromos vagy termikus autó
A Toyota Proace töltőállomás: tanácsok, árak és idézetek !
A Toyota Proace egy 100% -os elektromos haszon, 100 kW teljesítményű. Nagy akkumulátorral, legfeljebb 75 kWh -ig, a jármű megérdemli a.
100% elektromos prémium járművek LLD -ben: Mi az ajánlat ?
Elektromos autó akkumulátor: Milyen élettartam ? Hány kilométer ?
Az elektromos autó autonómiája télen csökken: igaz vagy hamis ?
A 10 legjobban magas, magas elektromos autók !
Mi az a tiszta autó ? Miért ilyen érdeklődés ?
A tiszta mobilitás kihívásai a többszörösek: az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése, a fosszilis energiától függő csökkenés és a városi területeken a levegőminőség javulása. A tiszta jármű ágazat tehát komoly kihívást jelent a kormány számára, de különösen az autóipar gyártói számára, akiknek minden stratégiájukat át kell gondolniuk. Ha a megfelelő mobilitás fejlesztése a tiszta járművek előmozdításával annyi lelkesedést okoz, az azért van, mert lehetővé teszi a környezeti célok elérését európai szinten, és így fenntartható mobilitási megoldásokat hajt végre.
Mi az a tiszta jármű ?
A tiszta járművet úgy definiálják, mint egy jármű, amely a dízel és a benzinektől eltérő üzemanyagoknak köszönhetően működik. A járműről azt mondják, hogy tiszta, ha önmagában alternatív energiát használ vagy a hagyományos üzemanyaggal együtt. E meghatározás szerint a 100% -os jármű nem az egyetlen olyan jármű, amelyet az autóipari piacon tisztanak tartanak, még akkor is, ha ezt most a legmegfelelőbb megoldásnak tekintik. A 100% -os elektromos autó egy vagy több elektromos motort használ, amelyek nem igényelnek égést, ezért nem bocsát ki CO2 -t vagy finom részecskéket.
Jelenleg az állam segítségének köszönhetően vonzó költséggel kínálják, mivel a vásárlási bónuszok az esettől függően elérhetik a 8500 eurót. Fő eszköze a karbantartás és az energiaköltségek csökkentése, de az elektromos autó is kellemes vezetni. Ezen járművek autonómiája azonban még mindig alacsony, és a feltöltési idő elég hosszú, hacsak nem használja a gyors terhelési funkciót, amely nem feltétlenül jelen van minden modellnél. A hő- és elektromos motor kombinálása hibrid járművek szintén a tiszta járművek kategóriájába tartoznak, amennyiben az összes elektromos vezetés legfeljebb 50 km -ig vezetnek. Az üzemanyag -fogyasztás alacsonyabb, és a járműnek nincs ökológiai büntetése. Ennek ellenére a hibrid valószínűleg energiájú lesz a hosszú utazások során.
A tiszta járművek kategóriája magában foglalja a földgázkocsit is, amely kiváló érdekes alternatív energia. A földgáz járművek kevesebb CO2 -t bocsátanak ki, mint egy benzines autó, de nem bocsátanak ki dinitrogén -oxidot vagy finom részecskéket. Megjegyezzük azt is, hogy a hidrogénautó egy olyan elektromos autó, amely képes magának előállítani a működéséhez szükséges energiát. Ehhez üzemanyagcellát és többé -kevésbé jelentős hidrogéntartályt használ. A hidrogén jármű ugyanolyan tiszta, mint a 100% -os elektromos autó, azonban ezen a területen nincs sok ajánlat, nem is beszélve a hidrogén eloszlásáról, amely még mindig hiányzik, különösen Franciaországban.
Tiszta jármű: Miért ilyen őrület ?
A tiszta jármű nyilvánvaló okból felkelti mind a kormányok, a gyártók, mind az autósok érdekeit: környezeti aggályok. Ha a francia kormány 2040 -ig bejelenti a dízel- és benzinjárművek eladásának végét, akkor tiszteletben kell tartani a párizsi éghajlati megállapodások keretein belül elkövetett kötelezettségvállalásokat, hogy a világ minden tájáról a 2100 -as világ minden tájáról elkövet. Valójában az energiaátmenet felgyorsítása érdekében az állam nagyszámú intézkedést hozott létre, amely ösztönzi a gyártókat és a fogyasztókat az elektromos átalakulásra. Különösen az ökológiai bónuszokról és a büntetésről beszélünk. Az ilyen kezdeményezésekkel szembesülve az autógyártók kénytelenek megváltoztatni a stratégiát, és gyorsabban fejleszteni a termékeket a fogyasztói elvárásoknak megfelelően.
Úgy tűnik, hogy az autósok egyre inkább vonzzák ezeket az alternatív megoldásokat, mivel sok előnye van. Mechanikai megbízhatóság, működési csend, nagy energiahatékonyság mind az elektromos mobilitás választásának, amelynek hosszú távú életképessége valószínűleg az összes felajánlott megoldás között. A villamos energiának köszönhetően a légszennyezés, de a zajszennyezés is a városi környezetben található. Az ilyen típusú járművek birtoklási költsége szintén vonzóbbnak tűnik, tekintettel a villamos energia árára és a motor megbízhatóságára. Ennek ellenére mindig vannak olyan problémák, amelyek ezen járművek körül forognak, amelyeket fontos megjegyezni.
A tiszta járművek körüli kérdések
Jelenleg az autógyártók nagy erőfeszítéseket tesznek a kevésbé szennyező járművek előállítására, azonban vannak bizonyos kérdések ezen járművek előállításával kapcsolatban, amelyeket meg kell jegyezni. Valójában egy elektromos jármű előállítása majdnem 1 tonna CO2 -t bocsát ki anélkül, hogy megszámolná a víz- és villamos energia kiadásokat. Az is nehéz azt gondolni, hogy a jármű valóban tiszta, ha a működéshez szükséges energiát önmagában a fosszilis energiából állítja elő. Másrészt az elektromos járművek akkumulátorait még mindig nehéz újrahasznosítani, és amikor újrahasznosítják, a nehézfémek használata a folyamatban annál is szennyezőbb. Tehát, ha az autógyártók haladnak, akkor még sok kihívást kell vállalniuk, hogy valóban erényes járműveket biztosítsanak.
Tiszta autó
Tiszta tekercselni, menj zöldre ! Hibrid autók, elektromos autók, ökológiai bónuszok: Keresse meg szakértőink összes hírt és felmérését a tisztítószerzéshez.
Népszerű a tiszta autó fájlban
Felfedezni a tiszta autó mappában is
Elektromos autók
Az új hővizsgáló autók 2035 -ben történő eladásának tilalma az Európai Unióban fellendítette az elektromos autók piacát. …
Elektromos autók • Ha félsz a tüzektől ?
A teherfuvarozó július végén a vita újraindította az elektromos autók szállításáról szóló vitát. Lássuk, vajon a kockázat valóban fontosabb -e ..
Peugeot 2008 (2023) • Első benyomások
A Peugeot Compact SUV hatalmas stílust alkalmaz, és nagyobb akkumulátort tartalmaz a jobb autonómia érdekében. Benne ..
MG 4 elektromos autó • Első benyomások
A piacon a legolcsóbb elektromos tömörítés a kínai. A jó autonómiájával és a közelmúltbeli frissítésével azonban az MG 4 -nek nincs ..
Volkswagen ID3 (2023) • Első benyomások
3 éves marketing után a Volkswagen első elektromos kompaktja átmegy. A minőség javításának lehetősége ..
Mg ZS EV elektromos autó • Első benyomások
A ZS Electric SUV -jával a kínai gyártó MG kellemes és hatékony autót kínál verhetetlen áron. Annak ellenére …
Abarth 500E • Első benyomások
Az Electric Fiat 500 magas és sport deklinációja, az Abarth 500E az első ilyen jellegű az olasz márka számára, amely ..
UFC-Que választja a június 14-i akciót Elektromos autó • Az információkra és a fogyasztó árjelére várható felülvizsgálatok
Miközben az új termikus autók 2035-ben történő eladásának tilalma most cselekedett, az UFC-Que Choisir a nyilvánosságot a tanulmányok elítélésévé teszi ..
Elektromos autók • A rakománynál az akkumulátorok !
Megbízható információk hiányában az elektromos autóvezetők nem mindig alkalmazzák a bevált gyakorlatokat, főleg az újratöltések során. Mi…
Az elektromos autók autonómiája • Nem tartott ígéretek
Az elektromos autógyártók díszítik az akkumulátor élettartamáról és a töltési teljesítményről szóló adataikat. 20 modellnél végzett tesztünk ..
Citroën ë-c4x • Első benyomások
A Citroën C4 fekvő változata, a C4X Tricorps szedánvá válik, azaz kiemelkedő mellkasával. Ha ez egy mintát hoz neki ..
Elektromos autók akkumulátorok • Egy lapos ágazat
A lítium, az energiaválság és az amerikai verseny növekedése gyengíti az ágazatot Európában. Következés, 2022 -ben a ..
Töltési terminál az elektromos autókért • Az adójóváírás meghosszabbodik
Azok az adófizetők, akiknek rakományrendszere van az elektromos járművek számára a szállásukban, adójóváírásra jogosultak. A ..
Hyundai ioniq 6 • Első benyomások
Az új Hyundai Ioniq 6 az aerodinamikai előadás által diktált stílust megnyitja. Ha lehet, hogy nem tetszik mindenkinek, a ..
Autóipari • Milyen szén -dioxid -értékelés ?
Az üvegházhatású gázok kibocsátásáról csak a kipufogógázban való beszélgetés meglehetősen csökkent, mert a ciklus során generálja ..
Renault Kangoo E-Tech • Első benyomások
A tavalyi év óta forgalmazva a Kangoo új generációja már 100 % -os elektromos változatban kapható: A Kangoo E-Tech. Egy én ..
Televíziós • Január óta a járművezetőknek nyújtott támogatás
A kormány bejelentette, hogy 100 euró segítséget nyújt a járművezetőknek, akik el akarnak kezdeni a telekocsit. Érzékelhető papíron, ez az összeg ..
Zöld NCAP • Egy eszköz az autójának szénlábnyomának kiszámításához
A Green NCAP konzorcium, amely többek között a legkevesebb ökológiai autók jutalmazását célozza, egy cikluselemzési eszközt indít a portálján ..
Elektromos autók • Valóban ökológiai ?
A 2022. október elején közzétett vélemény szerint az Ademe (az ökológiai átmeneti ügynökség) azt mutatja, hogy az elektromos járművek hatással vannak ..
Volkswagen ID.Zümmögés • Első benyomások
Az 1970 -es évektől származó legenda felvétele nem könnyű feladat az autóvilágban. Az azonosítóval.Buzz, a Volkswagen nagyjából ez ..
Elektromos jármű • A nulla -adathitelre jogosult utólagos felszerelés
A kormány beépíti az utólagos felszerelést egy tiszta jármű megszerzéséhez szükséges támogatásba. 2023. január 1 -jétől néhány háztartás képes lesz…
Elektromos autó • A verseny a szedésért
Hamarosan mindannyiunknak elektromos gurulást kell gurulnunk, és gyakran át kell mennünk az újratöltési dobozon. Ma ez a művelet nem mindig megy jól, ..
Skoda Eyaq Coupé IV • Első benyomások
Egy évvel az Enyaq Electric Family SUV marketingje után a Skoda vágott deklinációt kínál. Egy újonc, amely megfelel a ..
Elektromos autók (infographic) • Az előrelépés még meg kell tenni
Ha az elektromos autó elkezdi meggyőzni a felhasználók nagy többségét, akkor vannak fékek, amelyeket felemelnek, hogy ez demokratizálódjon ..
Elektromos autók • Terminálok és még több terminál ..
Kilépő termálmotorok, amelyek eladását 2035 -re tiltani kell Európában. Ha a mérést megerősítik, hamarosan (majdnem) vezetünk…
Elektromos autó • Hol és hogyan kell feltölteni
Ha elektromosan fut, az akkumulátor újratöltésének kérdése. Itt van minden, amit tudnod kell az összes tankoláshoz ..
Ökológiai bónusz (2022) • A segély meghosszabbítása
Az ökológiai bónusz, amelyet július elején kellett megtervezni, 2022 végéig részesültek a tartózkodásból, és megmaradnak. Elektromos autók és ..
Volkswagen ID.5 • Első benyomások
SUV ID deklináció.4, az új azonosító.A Volkswagen 5. a harmadik 100 % -os elektromos modell a tartományban. Ha a változások ..
Autó és környezet • A termálmotorok ütemezett vége
A termálmotorok vége felé döntő lépést tettek. Az Európai Parlament olyan szöveget fogadott el, amely tiltja a járművek eladását ..
Kis szennyező járművek • A jövőbeni nulla kamatú kölcsön előnyeinek feltételei
A kormány kísérletez, 2023. január 1 -jétől és 2 évig nulla kamatú kölcsön létrehozását egy kis járművek vásárlására ..
Renault Megane E-Tech Electric (2022) • Első benyomások
A Renault folytatja az elektromos támadást az új Compact Megane E-Tech Electric segítségével. Az autónak semmi köze nincs a termikus verziókhoz és ..
Újratölthető hibrid autó • Ahhoz, hogy kihasználhassa, csatlakoztassa !
A hibrid autó egyre több sofőr vonzza. De ahhoz, hogy az összes előnyt meghosszabbítsák, még mindig újratöltenie kell az akkumulátort.
Elektromos utólagos felszerelés • Autóink jövője ?
A “utólagos felszerelés” lehetővé teszi a termikus jármű elektromos átalakítását. 2020 március óta Franciaországban engedélyezett, ez a folyamat úgy ígéri, hogy regisztrál, mint ..
Auto (infographic) • Te és az Ön újratölthető hibrid autója
Az újratölthető hibrid motorizálás növekszik. A felmérésünk azonban azt mutatja, hogy a felhasználóknak hiányoznak az információ, a rossz ..
Crash Electric Car tesztek • DéConaven a Renault Zoe és a Dacia tavasz számára
A szervezet Crash Test Euro NCAP, a Renault Group, a Zoe és a Dacia Spring, a vádat, az R ..
Mercedes Eqs • Első benyomások
Az EQS a szuperlatívumokat ötvözi, mind a technikai jellege, mind a nagyon magas ára szempontjából. A Mercedes Electric Road, amely innovációt folytat ..
KIA EV6 • Első benyomások
Az EV6 -val a KIA folytatja az elektromos támadást azáltal, hogy hatékony és nagyon stílusos autót kínál, a SUV és az út között. Ő is nagyon ..
Hyundai ioniq 5 • Első benyomások
A modern stílusú sportolás, amely nem hagy közömbösséget, a Hyundai Ioniq 5 egy elektromos út, amely jól elrejti a játékát. A legfontosabb ..
Ökológiai bónusz és konverziós bónusz (2021) • Csökkentse a segélyt
Július 1 -jétől az elektromos és újratölthető hibrid autóknak kiosztott ökológiai bónusz csökken. Egy második csepp előtt, amely ..
Elektromos autók • Hogyan válasszunk egy elektromos autót
Az elektromos autók ajánlata néhány évig erősen növekszik. Majdnem ötven modellel mindenkinek van valami és ..
Tiszta jármű • Új mikrokredit a leg szerényebbek számára
Annak érdekében, hogy segítsen a nagyon szerény jövedelemmel rendelkező háztartásoknak egy kis szennyező jármű megszerzéséhez, a kormány új mikrokreditációt állít fel. Ő van …
Volvo XC40 Twin Repharge • Első benyomások
A Volvo első elektromos SUV -jét nagyon drága értékesítik. Árát a felszerelés szintjének, teljesítményének, kényelmének és ..
Volkswagen ID4 • Első benyomások
Az ID3 típusú testépítésű, az ID4 a Volkswagen Electric Range új lándzsa lesz. A SUV lejátszja a távozó technológiai kártyát ..
Dacia tavasz • Első benyomások
A legolcsóbb elektromos autó a piacon, a Dacia tavasz mindazonáltal teljes felszerelést és érdekes autonómiát kínál. De …
Elektromos autó • adójóváírás a terhelési rendszer telepítéséhez
Azok az adófizetők, akik az elektromos járművek terhelésével felszereltek szállásukat, az adójóváírásból részesülhetnek. A pont a ..
Hibrid autók • Túl hízelgő gyártói adatok
Amikor jelzik járműveik fogyasztását, a gyártók a hatályban lévő homologációs protokollon alapulnak. De ezek az értékek ..
Hibrid autók • Nem mindig zöld
Papíron nagyon tiszteletben tartják a környezetet. A hibridek azonban ugyanolyan szennyezőek lehetnek, mint a termikus társaik. …
Az autók homologizálása • olyan lehetőségek, amelyek megduzzadnak a büntetésről
Reálisabb, hogy a WLTP jóváhagyási protokoll a jármű CO2 -kibocsátásának szintjét a kiválasztott opciók szerint változtatja meg. Kritérium ..
Elektromos autó • A lehetőség arra, hogy gondolkodjon rajta
1000 euró ökológiai bónusz egy használt elektromos járművek jövedelemfeltétel nélküli vásárlásáért, ez észrevehető. De ez nem mentesül ..
Ökológiai bónusz és konverziós bónusz • A lendületet meghosszabbítják
Az ökológiai bónuszt és az átalakítási bónuszt 2021 első hat hónapjában megújítják. A megerősített ökológiai büntetés közben ..
Mazda MX-30 • Első benyomások
Az első elektromos járművéhez a Mazda kiemelkedik a SUV -k versenyéből az eredeti vonalon keresztül. A gyártás minősége ott van ..
Volkswagen ID3 • Első benyomások
Az első 100 % -os Electric Volkswagen autó, amelyet csak a motor fogadására terveztek, az ID3 az összes előnyt vonzza: eredeti vonal ..
Hibrid autók • Tudja meg, hogyan lehet kihasználni azt
Technológiájuktól függően a fél-elektromos, félig choppered járművek nem kínálnak ugyanazokat az előnyöket. Annyira kihasználni ezt a ..
Citroën barátja • Első benyomások
Citroën barátja, egy elektromos engedély nélküli autó, nem hagy közömbösséget. Ez egyben a furcsa stílusa, az ára és a ..
Elektromos autó • Vigyázzon a túlmelegedésre az újratöltés során
Ha ez lehetséges, türelem megszervezésével, az elektromos vagy hibrid autó újratöltéséhez egy egyszerű háztartási aljzaton, az ..
Ökológiai bónusz és konverziós bónusz • Ideiglenes lendület
Június 1 -jétől és az év végéig a tiszta jármű vásárlásának ökológiai bónuszát és a konverziós bónuszt ..
WLTP jóváhagyási szabvány • A várható szürke kártyák késése
A WLTP jóváhagyási protokoll 2020. március 1 -jén történő hatálybalépésével a regisztrációs tanúsítványok elosztása több lehet ..
Elektromos autók • Az ionitás növeli a töltési sebességét
Az ionitási konzorcium úgy döntött, hogy felülvizsgálja árazási politikáját az elektromos autó terhelésének egyetlen költségének eltávolításával. Most mindegyik ..
Elektromos autók • Töltse ki kérem !
Töltse fel az újratöltést az autortákkal, akik át akarnak váltani az elektromos motorra. Ez azonban általában nem probléma. Ezenkívül ez ..
Ökológiai bónusz-malus • A 2020 -as skála
A 2020 -as ökológiai büntetési rács legfrissebb változásai nem egyszerűsítik a dolgokat, és az autósok még inkább lesznek ..
Tesla 3. modell • Első benyomások
A Tesla 3. modell szinte versenyképes az árak szempontjából, és nagyon jó teljesítményszintet mutat. Kár, hogy Tesla elektromos útja ..
DS3 Crossback E-Tense (2019) • Első benyomások
Az első csúcskategóriás elektromos városi SUV, a DS3 Crossback E-Tense megegyezik a termikus verziókkal. Csak az autonómiája ..
Ökológiai bónusz-malus • A kiegészítés 2020 -ra nehéz lesz
2020 bonyolult év lesz az ökológiai büntetéshez. Már a fizetendő összegek drasztikus növekedésével, de a ..
Mercedes EQC • Első benyomások
A Mercedes hatékony és nagyon kellemes SUV -val, az EQC -vel tér vissza az elektromos világba. Az energiakezelés meglehetősen hatékony ..
Tiszta autók • A Green NCAP program 5 eredménygel gazdagodik
A több ökológiai autók előmozdítására szolgál, a zöld NCAP -tesztek lehetővé teszik a kibocsátás, egy másik ..
Autóipari • Tiszta autók támogatása
Konverziós bónusz, regionális támogatás a szuperetanolra való váltáshoz … A lendületek a legkevésbé szennyező járművek számára vannak fenntartva.
Autóvásárlás • Segíti a számla megkönnyítését
Az autó rendszeresen részesül a vásárlási pénzügyi támogatásból. Ha eleget tudunk az állam vagy promóciók által kiosztott ökológiai bónuszok ..
Tesla modell x • Első benyomások
A Tesla Model X Electric X SUV, például az amerikai gyártó szedánjai, a technológiák koncentrátuma, mind a motorizálás szempontjából ..
Zöld NCAP program • Tisztább autókhoz
Míg a legszennyezőbb járművek keringési korlátozásai növekszenek, az UFC-Que Choisir az új zöld NCAP programhoz kapcsolódik ..
Az autók homologizálása • A WLTP protokoll jelentése
Ismét elhalasztották a WLTP Homologation Protocol -ot, amely 2020. január 1 -jén lép hatályba. További idő értékeli ..
Ökológiai bónusz-malus • A Penalus 2019 megkeményedése
Meg kell szoknia, az év elején rímel, az ökológiai büntetés elosztása megkeményedésével. Szerencsére egyelőre a bónusz ..
Hyundai Kona Electric • Első benyomások
A Kona Electric -rel, amelynek érzékelhető autonómiája és teljesítménye van, a Hyundai nagyon érdekes kompakt SUV -t kínál. De ez is…
Autó költségvetése • Az elektromos bónusz !
Az elektromos motorizálás küzd a győzelemért Franciaországban. A birtoklási költségekkel kapcsolatos tanulmányunk (TCO) azonban három kategóriára végeztünk ..
Elektromos autó • Töltse fel otthon
Elektromos autó vásárlása kísértés ? Ezután telepítenie kell egy otthoni terhelési pontot.
Az autók homologizálása • Reálisabb hivatalos értékek
Szeptember 1 -jétől minden járművet jóvá kell hagyni egy új protokoll szerint a kibocsátásuk és a fogyasztásuk mérésére ..
Renault Zoé • A megvásárolható akkumulátorok
Április eleje óta meg lehet vásárolni Zoé akkumulátorát, a Renault Electric City autót, ahelyett, hogy bérelné. És egy új motor ..
Elektromos autók (videó) • Az igazi autonómia sokkal alacsonyabb, mint a bejelentett
A gyártók által bejelentett elektromos autók autonómiája nagymértékben túlértékelt. Ez a tesztünk következtetése a feltételek mellett ..
Elektromos autók • Földt szereznek
Tiszta és olcsó használatra bemutatva az elektromos autó elkezdi a közönséget megtalálni. De ami az esszenciát és a dízelolajat illeti, ..
Ökológiai bónusz-malus • Új súlyos és nem mindig logikai skála
2018 januárjától a bónusz és a büntetési bónuszok összege megváltozik. És ne várjon ajándékokat. A hibrid autók ..
Helyi akció UFC-Que Choisir
Off -árú akkumulátor
Cserélni kell, hogy az elektromos autó akkumulátora többet fizet, mint a jármű vételáraként ! Az UFC-Que Choisir helyi szövetség behelyezi ..
Tesla elektromos autók • Az újratöltés fizet
A Tesla SuperCaryur újratöltési üdülőhelyének használatát a január 15 -i regisztrált modellekért fizetik meg. A márka igazolja ..
Ökológiai bónusz-malus • Egy bonyolultabb 2017 -es évjárat
Az ökológiai bónuszok és a büntetés elosztása 2017. január 1 -je óta fejlődött. Bonyolultabbá válnak, és egy kategóriát törölték. …
Volkswagen botrány • Elegendő az újraindító igazolás
A Volkswagen elkezdett biztonsági másolatot készíteni a rigged szoftverbotrány által érintett dízelmotorokról. A … garázs által végrehajtott művelet ..
Renault Zoé • Új akkumulátor a további autonómia érdekében
A legjobban eladott elektromos autó az egyéneknek új akkumulátort kap, amely megduplázza az autonómiát. Mi teszi a Zoé -t sokoldalúbbá és ..
Hyundai ioniq • Első benyomások
Jól megtervezett és kényelmes, az Ioniq, az első Hyundai autó, amely elektromos motorokat használ, szeptemberben érkezik. Elérhető a verzióban ..
Ökológiai bónusz-malus • Kevésbé tartós hibrid autók
Az ökológiai bónusz-malus rendszer láthatóan túl drága az államban. Ha a benzin- és dízel autókhoz kiosztott segítség nem változik, akkor a ..
Autószennyezés • Új küszöbértékek a gyártók számára
A Volkswagen -botrány legalább az Európai Unióba kerül, amely felgyorsította a fogyasztásmérési teszt végrehajtását és ..
Volkswagen botrány • A mérgezés elrejthet egy másikat
Míg a sajtó a “Coming Strokes” váltója, amely a francia fogyasztók javítására szólít fel a Volkswagen ügyben ..
Volkswagen botrány • A megfelelés helyreállításának ideje
Ha mindent még nem határoztak meg, a Volkswagen az “eset” által érintett járművek gondozását szervezi. A…
Volkswagen botrány • Mi a helyzet az autós tesztekkel ?
Autóvizsgálatunk során a német Volkswagen csoport modelljei rendszeresen tiszteletteljes, vagy akár jó eredményeket kapnak. Amíg a …
A Volkswagen elleni küzdelem ellenőrzése • Nem olyan meglepő botrány
A német gyártónak, a Volkswagennek példátlan botránynak kell szembenéznie az Egyesült Államokban bizonyos autók szennyezésének szintjén. Ha…
Autó • Roll Gazdaság
A költségvetés 11 % -ával 2013 -ban az autó az egyik legnagyobb háztartási kiadási pozíció. Ennek a költségvetésnek a visszatartása a ..
Szuper ökológiai bónusz • Peugeot sokat ígér
A Peugeot április 1 -jétől kezdve hármas, négyszeres, négyszeres, szuper ökológiai bónuszt jelent be, amikor tiszta autót vásárol. Nézni ..
Ökológiai szuperbonusz • Kevés megválasztott tisztviselő lesz
Tiszta autó vásárlása, amelynek kíséretében egy 13 évesnél fiatalabb dízelbajnokság kedvezménye van, hozzáférést biztosít egy új támogatáshoz. Ez a ..
Tesla S elektromos autó • Első benyomások
A Tesla S elektromos motorral akar versenyezni a magas sportmodellekkel. A tét széles körben sikeres a teljesítményoldalon és ..
Elektromos autó • Kevés értékesítés, de minden áron helyezkedik el
A The Echoes által feltárt jelentés megjegyzi, hogy az elektromos autók már alacsony értékesítési adatai felfújják a ..
Audi A3 E-Tron • Első benyomások
A 100 % -os elektromos autónak nehézsége van a vonzó ár és az elegendő autonómia hiánya miatt. Ennek eredményeként a gyártók a ..
Kia Soul EV • Első benyomások
Még ha ez azt is jelenti, hogy másképp gurul, másképp lovagoljon ! Ez az új elektromos Kia Soul EV elektromos hitvallás egy adott motorral és megjelenéssel. …
Volkswagen e-golf és golf GTE • Első benyomások
A Volkswagen folytatja a katalógus “elektromos áramlását” az e-golf, a 100 % elektromos és a GTE GTE-vel, egy újratölthető hibriddel. Két modell ..
Renault Zoé • Végül újratölthető egy háztartási aljzaton
Ahhoz, hogy megpróbálja levenni a Zoé Electric City Car értékesítését, a Renault végül egy kábelt kínál, amely lehetővé teszi, hogy egy dugóra újratöltsék ..
Volkswagen e-up • Első benyomások
Az autógyártók egyre inkább tartósabban táplálják az elektromos autó továbbra is embrionális piacát. Mint ..
Renault Zoé (videó) • Első benyomások
A Renault hisz az elektromos autóban. A kangoo, a közmű, a fluence, a családi szedán és az eredeti Twizy, egy városi quarticiklus után ..
Tiszta autók • A győztes… Toyota
Mint minden év tavasszal, a Környezetvédelmi Ügynökség (ADEME) közzéteszi azoknak a autóknak a listáját, amelyek a legkevesebb CO2 -t bocsátják ki, és amelyek ..
Tiszta autó • Önportálás, az elektromosság promótere Tiszta autó • Kárszalagok, egy “öko-felelős” megoldás
A telekocsi egy nyertes utazási megoldás. Nem csak a szennyező kibocsátások korlátozásával korlátozza a számot ..
Tiszta autó • Kiválasztásunk
Hat példa a legutóbbi autókra, amelyek gyártói kiemelik környezeti tulajdonságaikat: CLIO 4, Yaris Hybrid 4, Dacia Duster, DS5…
Tiszta autó • Van hibrid és hibrid
A kormányzati autóipar helyreállítási terve úgy döntött, hogy ösztönzi a hibrid gépjárművek vásárlását. De mit kell érteni ..
Tiszta autó • Minden elektromos: drága és még mindig korlátozott
Ha érdekli a 100 % -os elektromos járművek, akkor nem vagyunk elégedettek a két fő hibájuk elítélésével: korlátozott autonómia, ..
Tiszta autó • Bónusz a tisztításhoz
A Jean-Marc Ayrault kormányának első intézkedései között a 2012-es autóipari szektor segítése érdekében a nyilvánosság számára a leginkább a ..
Tiszta autó • Bérelje meg a szomszéd autóját !
Az egyének közötti autókölcsönzés tagadhatatlanul barátságos oldala: valójában legalább szem előtt tartja a ..
Parkoló • Az elektromos autók helye
A rendelet észrevétlenül maradt, és mégis: 2012 -től a zárt parkolóval rendelkező új épületeket aljzatokkal kell felszerelni ..
Autó • A hibridek visszatérése
10 éve csak a Prius de Toyota -t elrontották hibrid motorizálással. A japán gyártó kibővíti tartományát az alsó szegmensre…
Autósok • Zöld !
Nincs árt, ha azt akarod, hogy saját autójával rendelkezzen, feltéve, hogy ez egy autó. saját ! De ma ott vannak ..
Autóipari • Ökológiai bónusz-malus
A környezet grenelle első konkrét mértéke, most egy új autó vásárlása csökkentést vagy áremelkedést eredményez a ..
Az autók zöldre mennek
Ökológia, energiamegtakarítás. Ez az új „hitvallás” a gépjárműgyártók számára, akik minden piacra úgynevezett „tiszta” autók. …
Linked fájlok
> Autó -összehasonlítás
Citadinok, kompaktok, utak, minibuszok, SUV és 4 × 4. A költségvetéstől függően ..
> Agrocarulárisok
Etanol, biodízel vagy emvh, mi az agrocauring ? Az üzemanyag alternatívájának tekintik ..
Ingyenes a Veepee -en (privát eladás): Nokia 6.2 kínált 100 GB -os csomaggal
Csapatunk kiválasztja a legjobb ajánlatokat az Ön számára. Bizonyos linkeket nyomon követnek, és jutalékot generálhatnak a MyPetitForfait számára anélkül, hogy befolyásolnák az előfizetés árát. Az árakat információkért említik, és valószínűleg fejlődnek. A szponzorált cikkeket azonosítják. Kattintson ide további információért.
Ingyenes elindítja új Veepee ajánlatát, egy mobil tervvel, havonta 8,99 euró, életre érvényes és vonzóbb, mint az előző időkben
A vasárnap bejelentettük, hogy az ingyenes mobil új ajánlatot készít a Veepee -n. Ezt nemrégiben mutatták be: Az ingyenes 80 GB -. Ha a Free már javasolta egy ilyen csomagot az életben, havonta kétszer 8,99 euró/havonta, akkor ezúttal több adatot kínál (az üzemeltető 50 GB -ot, majd 70 GB -ot ajánlott fel az utóbbi két magánértékesítés során) a nagyvárosi térségben, de Európából is, 8 GB -os, 8 GB -os, 8 GB -os részéről. havonta. Ezt az ajánlatot legalább kezdetben, március 18 -ig, péntekig, 6:00 óráig kínálják. .
A Veepee ajánlatának feltételei:
A Veepee tagjai számára fenntartott feltételek alapján ajánlat, kivéve azokat a tagokat, akik az elmúlt 13 hónapban már részesültek egy ingyenes Veepee mobil promóciós ajánlatból, és az elmúlt 30 napban megszüntették a vonalukat a promóciós ajánlat előfizetésére. Érvényes 2021. november 15 -től 7:00 óráig, 2021. november 24 -ig, egy új előfizetéshez, a szám hordozhatóságával vagy anélkül. Az előfizetés utáni szám bejövő hordozhatósága nem érhető el a promóciós ajánlat részeként. Ajánlat egy előfizetői csomagra korlátozva. A FreeBox előfizetők csökkentése nem alkalmazható.
Csomag részletek
Franciaország szárazföldjétől: • 80 GB internet 4G/4G+ és 3G -ben, 4G/4G+ mobiltelefonnal (csökkentett áramlás túl) • Korlátlan hívások a Metropolitan Franciaország és a DOM mobiltelefonjaihoz és fixjeihez (a Mayotte kivételével) • Korlátlan SMS a szárazföldön Franciaországban és Dom -ban a DOM -ig • Korlátlan MMS a szárazföldön Franciaországban • Ingyenes WiFi Unlimited a szárazföldön Franciaországban
Európából és Domból: • 8 GB/hónap internet Európából és DOM -ból 4G -ben (túl: 0,003 €/MB Európából és DOM -ból) • Hívások, SMS, MMS korlátlan Európától és DOM -tól az Európa rögzített és mobiltelefonjaihoz, a DOM -tól és a Metropolitan France -től
Ingyenes ligue 1 szolgáltatás tartalmazza: • Hozzáférés a ligue legjobb pillanataiból származó kivonatokhoz 1 Uber eszik a kvázi-irányításban.
A szolgáltatások is tartalmazzák Mobil szolgáltatások: • Hangos üzenetküldés, vizuális hangposta, a szám bemutatása, kettős hívás, fogyasztásfigyelés, névtelen hívások elutasítása, a hívások elleni védelem, a hiányzó előfizetők, a rövidített számok, a hívások és az SMS szűrése. • Számlák biztosítása az előfizetői térben • Könyvtár és kutatás • A fogyasztás blokkolása bizonyos speciális számokhoz és SMS -hez+
Ingyenes ligue 1 szolgáltatás tartalmazza: • Hozzáférés a ligue legjobb pillanataiból származó kivonatokhoz 1 Uber eszik a kvázi-irányításban.
Ingyenes a Veepee -en (privát eladás): Nokia 6.2 kínált 100 GB -os csomaggal
A kezelő ingyenes mobilja egész évben olcsó csomagokat kínál. Az ajánlatok vonzó árain kívül az operátor különféle promóciós ajánlatokat állít fel. Ma a Free Mobile összekapcsolja az erőket a Veeepee -vel, és meglepő áron kínál mobil csomagot törött áron. Az eladás 2020. április 23 -án, csütörtökön, 7 órakor kezdődik. Miközben várja az ingyenes eladás megnyitását Veepee -ben, a MonpetitForfait elmagyarázza az ajánlatot, és fogadja, hogy a meglepetés telefon lesz.
Privát eladás: Ingyenes a Veepee -nál, egy olyan szövetségnél, amely már bebizonyította magát
A Free nem az első próbálkozás a magánértékesítéssel kapcsolatban. Valójában az üzemeltető rendszeresen promóciós ajánlatokat kínál a weboldalán, de a híres webhelyeken is. Így a Free és Veepee Egyesületet már a fogyasztók már ismerték és értékelik. Milyen meglepetés tartja fenn az új privát eladást az ingyenes ?
Ingyenes Veepee csomag okostelefonnal, amelyet 2020. április 13 -án kínálnak
19:00 az az idő, amikor az internethasználók ezrei csatlakoznak a Veepee webhelyhez, hogy felfedezzék az új ingyenes mobil ajánlatot. A látvány már elérhető a privát értékesítési oldalon, és ez azt jelzi, hogy ebben az ajánlatban meglepetést kínálnak. Az előzőek Ingyenes ajánlatok a Veepee -en És a webhelyen bemutatott látvány néhány nyomot ad a meglepetésnek.
Ma, Tehát ez a Nokia 6.2, amelyet az ingyenes 100 GB -os csomaggal kínálnak, havonta 19,99 €. Az a feltétellel, hogy kihasználhassa ezt az ajánlatot: 24 hónapos kötelezettségvállalás az operátorral és annak zászlóshajója csomagjával. Az ajánlatnak is van mérete előnye: a szállítási idő. A Veepee, amelyet gyakran a fontos szállítási idő miatt kritizálnak, mindössze 72 órán belül, még ebben a elszigeteltségi időszakban is kínálnak szállítást. Ez az ingyenes privát eladás április 29 -én, 18:00 órakor ér véget.
A Free Mobile Nokia 6 -at kínál.2 kínált 100 GB -os csomaggal privát eladásban.
Az operátor már több promóciót kínált ezen a webhelyen, amely kivételes kedvezmények. A következő történelem lehetővé tette a MonpetitForf számára, hogy megjósolja, hogy a meglepetés a Ingyenes okostelefon, amelyet egy ingyenes csomaghoz társítanak csökkentett áron. Az előző ingyenes ajánlatok a Veepee -en:
A Nokia 3.2 ingyenes bármilyen ingyenes, 100 GB -os ingyenes csomag előfizetésre, amelyet havonta 9,99 euró, egy évre, a 19,99 euró helyett;
A Xiaomi MI A3 az ingyenes 100 GB -os csomag új ügyfeleinek kínálták, havonta 19,99 euró;
A Xiaomi Redmi Note 8T 0 € -on, a 100 GB -os ingyenes csomag előfizetőinek;
A múlt hónapban az OPPO A5 2020 -at felajánlották a 100 GB -os ingyenes csomag előfizetésére, amelyet egy évig -50% -kal kínálnak.
A Veepee -en az ingyenes ajánlat módszerei
Ingyenes magánértékesítés a Veepee -vel együttműködve gyakran csábító. Ennek eredményeként sok fogyasztó megértette ezt, bizonyos módszereket alkalmaznak ezekre a vonzó ajánlatokra. Globális módon úgy tűnik, hogy a Ingyenes értékesítési feltételek a veepee -en gyakran ugyanazok.
Az összes Veepee -ajánlatban megtalálható módszerek a javasolt csomaghoz és az elkötelezettség időtartamához kapcsolódnak. Összefoglalva: az üzemeltető magánértékesítése általában a Ingyenes 100 GB -os csomag, amely a 24 hónapos kötelezettségvállalást feltételezi a Veepee iránt. Így a Veepee korábbi ingyenes ajánlatai a következő szolgáltatásokat tartalmazták:
100 GB -os 4G boríték, amelyek közül 25 felhasználható a nemzetközi országok választékában;
Korlátlan SMS Franciaországba és a francia tengerentúli osztályokba;
az MMS elküldése csak a szárazföldre Franciaországra;
Korlátlan hívások Franciaországba, Domba, az Egyesült Államokba, Kanadába és Kínába a mobiltelefonokhoz;
Az a lehetőség, hogy korlátlanul hívják a Fixes de France -t és több mint 100 célállomást a világ minden tájáról.
Olvassa el az összes ingyenes mobil ügyfél véleményét is
Ingyenes innováció lehet a Veepee -en 50 GB -os csomagjával
Még akkor is, ha a Veepee korábbi ingyenes ajánlatai sok internetes felhasználót vonzottak, lehetséges, hogy az operátor újít. Ez az újdonság egy új csomag beillesztését eredményezheti a promócióhoz. Addig a Free csak 100 GB -os csomagját kínálta a Veepee -en, de lehetséges, hogy a kezelő kitünteti az 50 GB -os csomagot ebben a hónapban.
Ingyenes mobil: olcsó és nemzetközi 50 GB -os csomag
Az ingyenes mobil tervek egyik fő differenciálódási pontja az, hogy nemzetközi dimenzió. Az operátor valóban megfordította a mobiltelefon -kódokat Franciaországba érkezése óta, és úgy tűnik, hogy nem áll meg. Valójában nevezetesen az ingyenes mobilnak köszönhetően, hogy a legtöbb aktuális integrálja a kommunikációt külföldre és onnan. Így természetes, hogy az ingyenes 50 GB -os csomag lehetővé teszi a hívások kezdeményezését, az SMS küldését és az internetet külföldről. Vajon ez az 50 Go ingyenes csomag része lesz a Veepee ajánlatának ?
Az az ok, amire utalhat Az ingyenes 50 GB -os csomagot kínál a Veepee -en egyszerű: jelenleg csökkentett áron van. Az operátor egy éven keresztül -50% -kal csökkenti ezt a csomagot. Így az új előfizetők a Free -nél kihasználhatják az 50 GB -os csomaghoz kapcsolódó szolgáltatásokat havonta 9,99 euróért egy évre. Felhívjuk figyelmét, hogy az előfizetés ára egy év után 19,99 euró van. Ez azonban egy nem kötelező ajánlat, amelyet ezért a promóció időtartama után meg lehet szüntetni.
Az ingyenes csomagban szereplő szolgáltatások, amelyeket a Veepee -en lehet felajánlani
Mint fentebb említettük, a 50 GB -os ingyenes csomag Tartalmaz egy nemzetközi dimenziót. Valójában a külföldi kommunikáció a társult társult a csomag árával, vagy havonta 9,99 euró egy évre. Azokat az embereket, akik nem utaznak, ez a mobil csomag is kitölthető, mert különféle lehetőségei vannak.
Nagyítson a Ingyenes 50 GB -os ingyenes csomag, amelyet potenciálisan kínálnak a Veepee -en 2020. április 13 -án, csütörtökön:
Az ár 9,99 euró havonta egy évre, majd havonta 19,99 euró;
Ajánlat a teljes szabadság iránti elkötelezettség nélkül;
50 GB 4G, ebből 4 Európában és a francia tengerentúli osztályokban használható;
Korlátlan SMS és MMS Franciaországban;
Korlátlan hívások a mobiltelefonokhoz, és a francia és a francia tengerentúli osztályoktól rögzítettek (Mayotte kivételével);
A francia tengerentúli osztályok korlátozása nélkül SMS;
Korlátlan hívások, SMS és MMS Európából és a DOM -ból.
Olvassa el az ügyfelek véleményét az ingyenes mobilon is
Tudjon meg többet a társulási linkekről
Csapatunk kiválasztja a legjobb ajánlatokat az Ön számára. Bizonyos linkeket nyomon követnek, és jutalékot generálhatnak a MyPetitForfait számára anélkül, hogy befolyásolnák az előfizetés árát. Az árakat információkért említik, és valószínűleg fejlődnek. A szponzorált cikkeket azonosítják. Kattintson ide további információért.
A MyPetitForFait társ -alapítója.com és szerkesztő -chief a mobiltelefon -operátorok híreinek és a promóciós ajánlatok közzétételének felelõssége.
Adja meg véleményét: Kommentáljon !
Ugyanabban a témában
iPhone 15: A legújabb Apple okostelefon ingyenes mobiltelefonnal érhető el
INGYENES PANANCÁLIS Jelenleg: Internet -hozzáférési problémák a FreeBox -on
Szörfözés teljes sebességgel és moderálás nélkül egy 5G csomaggal és egy magas adat borítékkal !
A mobil és az internetes ajánlatok összehasonlítása
A fő különbség a csatlakozási sebesség javasolt, mert az ADSL -kapcsolat sokkal alacsonyabb, mint a VDSLé. Ha azonban A VDSL 1 és a VDSL 2 sokkal gyorsabb, Ez csak akkor helyes, ha a felhasználó modem a Távolság kevesebb, mint két kilométerre az NRA -tól. Ezen a távolságon túl a VDSL 1 alacsonyabb sebességet kínál, mint az ADSL 2+é, és a VDSL 2 sebessége egyenértékű az ADSL 2é+.
ADSL, VDSL: Meghatározás, áramlási sebesség és jogosultság
Ha valaki telefonvonalakon keresztül szeretne feliratkozni egy internetes ajánlatra, mert szállásuk nem jogosult rostra, akkor kétféle technológiát lehet kínálni: ADSL vagy VDSL. Mit jelentenek ezek a nevek, milyen áramlásokat remélhetünk az ADSL -ben vagy a VDSL -ben, és hogyan lehet tudni, hogy milyen technológiát kapunk ? Minden válasz itt.
Jogosultsági teszt és előfizetési ADSL/VDSL tanácsadóink jogosultsági tesztet hajtanak végre az Ön számára, és irányítsák Önt az Ön igényeinek megfelelő partner ajánlatokra
Az alapvető
L ‘ADSL és VDSL Hasonlóképpen dolgozzon a telefonvonalak használatával.
Az internetes ajánlat részeként az operátor a lehető legjobb kapcsolatot kínálja az érintett otthonban. Így a felhasználót felajánlják aADSL, L ‘ADSL2+ hol a Vdsl2 A vonal jogosultságától függően.
Felajánl Vdsl2 Összességében lehetővé teszi, hogy kihasználhassa egy ekvivalens vagy jobb áramlási sebességet, mint az ADSL -ben.
Mik az ADSL és a VDSL ?
Az ADSL meghatározása
L ‘ADSL, Az aszimetrikus digitális előfizetői sor esetében egy digitális kommunikációs technika, amely a digitális adatok átadására szolgál Telefonvonalak rézkábelei, A telefonszolgáltatástól függetlenül.
Az ADSL 1999 -ben először érkezik Franciaországba, és felajánlja a 512 kb/s csatlakozási sebesség. 2004 -ben az ADSL 2+ jelent meg Franciaországban, lehetővé téve a 10 mb/s csatlakozási sebesség elérését. Ma ez a technológia lehetővé teszi a vonal elérését a A maximális sebesség 25 mb/s.
L ‘ADSL 2+ az ADSL fejlődése, amely lehetővé teszi a jobb sebesség elérését több hordozófrekvenciával. Ezek az áramlási javítások azonban csak akkor észlelhetők, ha a csatlakoztatott otthon kevesebb, mint 3 kilométerre van a telefonközponttól.
A VDSL meghatározása
A Ugyanaz a technológia, mint az ADSL A digitális adatok átadásával a telefonvonal rézpárján keresztül. A VDSL jelek azonban a vonalon egyidejűleg és beavatkozás nélkül szállítják a A virág elérte a nagyobb, mint az ADSLéé. 2002 -től, csak Párizsban telepítve, a VDSL 1 még ma is fennmarad, az ARCEP szabályozásától függően.
A VDSL Engedélyezi a csatlakozási sebességet akár 55 MB/s -ig. Ez az áramlás azonban csak akkor érhető el, ha a csatlakoztatott szállás kevesebb, mint egy kilométerre van az előfizetői csatlakozási csomóponttól (NRA). Ezen a távolságon túl a kapcsolat alacsonyabb, mint egy ADSL 2 vonalénál+.
A VDSL technológia fejlődése a Vdsl 2, Ami lehetővé teszi a 100 mb/s elméleti (ezért maximális) csatlakozás elérését, ugyanolyan sebességgel, mint az aktuális optikai szál. Ezt a sebességet azonban csak nagyon ritkán érik el, mert a felhasználó szállásának kevesebbnek kell lennie, mint egy kilométerre az NRA -tól, hogy elérje ezt a sebességet.
Jelenleg a 31 millió ADSL vonal 14,5% -a jogosult a vdsl 2 -re (Vdsl 1 helyettesítve a vdsl 2), majdnem 4,5 millió vonal.
ADSL vagy VDSL: Milyen különbségek ?
Az alkalmazott technológia szempontjából nincs szignifikáns különbség aADSL és VDSL. Valójában ez a két technika átadja a digitális adatokat réz rézpárokon keresztül.
A két technika között a másik közös dolog az árukból származik, mint egy előfizetés részeként. Hogy az internetszolgáltató az ADSL -t vagy a VDSL -t kínálja a felhasználónak előfizetési ár nem változik az alkalmazott technikától függően.
A fő különbség a csatlakozási sebesség javasolt, mert az ADSL -kapcsolat sokkal alacsonyabb, mint a VDSLé. Ha azonban A VDSL 1 és a VDSL 2 sokkal gyorsabb, Ez csak akkor helyes, ha a felhasználó modem a Távolság kevesebb, mint két kilométerre az NRA -tól. Ezen a távolságon túl a VDSL 1 alacsonyabb sebességet kínál, mint az ADSL 2+é, és a VDSL 2 sebessége egyenértékű az ADSL 2é+.
VDSL vs ADSL Flow: Az operátorok elméleti áramlása
Konkrétan, hogy Mi folyik Várhatunk -e ADSL vagy VDSL Ma ? Ez a táblázat összefoglalja a különböző operátorok által megadott indikatív értékeket:
Hogyan kell elvégezni a VDSL vagy az ADSL támogathatósági tesztet ?
Jogosultsági tesztet szeretne végezni egyik tanácsadónkkal ?
Hogyan lehet tudni, hogy profitálhat -e a VDSL -ből, vagy csak az ADSL -re jogosult ? Hogy elkészítse a VDSL jogosultsági teszt, Három megoldás létezik:
Végezzen egy tesztet telefonon a selectra segítségével : Néhány perc múlva egy tanácsadó elmondja a jogosultságáról. ADSL, VDSL, VDSL2, vagy akár rost, tudni fogja, milyen technológiát állíthat az internetes ajánlatának felvételére. Ehhez alkotja a 09 75 18 80 51.
Végezzen el egy online tesztet az ADSL jogosultságának szentelt oldalunkon: A postai cím beírásával néhány pillanat alatt megtudja, hogy a szálláshelye jogosult -e rostra, és ha nem is jogosult az ADSL -re
Végezzen egy tesztet a boltban: Mehet az internetes beszállítói üzletbe, amely érdekli Önt egy tanácsadóval való jogosultsági teszt elvégzéséhez. Az átmeneti időtől függően várakozás várható.
Kérjen ingyenes emlékeztetőt egy narancssárga tanácsadó által:
Az új előfizetésekhez fenntartott szolgáltatás. Már az ügyfél ? Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a 3900 -at.
Az “Érvényesítés” gombra kattintva beleegyezik abba, hogy egy narancssárga tanácsadó visszahívja. A számát csak erre a visszahívási kérésre használják, és nem küldjük el harmadik feleknek.
Kérjen ingyenes emlékeztetőt egy narancssárga tanácsadó által:
Az új előfizetésekhez fenntartott szolgáltatás. Már az ügyfél ? Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a 3900 -at.
Egy narancssárga tanácsadó 48 órán belül emlékezteti Önt
Az “Érvényesítés” gombra kattintva beleegyezik abba, hogy egy narancssárga tanácsadó visszahívja. A számát csak erre a visszahívási kérésre használják, és nem küldjük el harmadik feleknek.
Frissítve: 2015.09.15
Marianne, a korábbi szerkesztõ igazgatója 2014 -ben csatlakozott a Selectra -hoz. A Master 2 International Media diplomája, ő a menedzser, aki a Télecom Pole összes tartalmáért felelős.
ADSL, VDSL és VDSL2: Az összehasonlítás
Julia Jimenez felelős a távközlési tartalomért
Felülvizsgálat 2012.07.25 írta: Julia Jimenez
-/5 – Nincs szavazás – nincs hozzászólás
Az ADSL és a VDSL hasonló technológiák, amennyiben a telefonvonalnak köszönhetően működnek. A jogosultságától függően az üzemeltető jobb minőségű internet -hozzáférést kínálhat Önnek az ADSL2+ vagy a VDSL2 segítségével. Ezután a sebesség és az internetkapcsolat stabilitását optimalizálják.
VDSL, egy gyorsabb verzió, mint az ADSL
Az áramlások főbb különbségeket jelentenek a két technológia között, mivel a VDSL az ADSL működésén alapul.
Az ADSL -vel a lefelé irányuló áramlás 1 és 15 Mbps között változik, míg a felfelé forduló sebesség 0,5 és 1 Mbps körül forog. A VDSL -vel a lefelé irányuló áramlás 15-70 mbit/s között van. A növekvő áramlás akár 50 mbit/s -ig is növekszik az internet -hozzáférési szolgáltató (ISP) szerint.
A modem és az előfizetői csatlakozó csomópont (NRA) közötti távolság döntő. Ha a modem több mint 2 km -re van az NRA -tól, akkor az internetkapcsolat sebessége a VDSL -ben alacsonyabb, mint egy ADSL Internet doboznál.
VDSL2, A VDSL1 fejlődése
Ez a technológia azt is megköveteli, hogy csatlakozzon a rögzített telefonhálózathoz. Másrészt, a lefelé irányuló áramlás még gyorsabb, mivel 80 -ig, vagy akár 100 Mbit/s -ig terjed a VDSL2 -re. Ami az elméleti sebességet illeti, elérheti a 15-70 Mbit/s -t.
Az internetes doboz és az NRA közötti távolság továbbra is fontos. 2 km -n túl a VDSL2 által biztosított sebesség egyenértékű az ADSL által garantált, 1-15 MBBIT/s -nál csökkenő sebességgel.
VDSL és VDSL2: A távolság feltétele
Az optikai rosttól eltérően a DSL vagy az XDSL technológiák nem teszik lehetővé, hogy mindenhol azonos áramlással rendelkezzen. A jel gyengülését és a csatlakozási sebességet valóban észreveszik, amikor az ember elmozdul a rögzített telefonhálózathoz való csatlakozáshoz. Tudnia kell, hogy ezek a csatlakozási csomópontok csatlakoznak azokhoz a retreerekhez, akik átadják a jelet otthonához. Ezért a távolság a modem vagy az útválasztó és a legközelebbi disztribútor között meghatározza a kapcsolat áramlását.
Konkrétabban a csatlakozási áramlások az alábbiak szerint csökkennek:
95 Mbps az internetes berendezésekhez, amelyek legfeljebb 150 méterre van felszerelve a forgalmazótól,
80 Mbps távolságra, akár 300 méterig,
50 Mbps távolságra legfeljebb 600 méter,
35 Mbps -os, legfeljebb 900 méter,
25 Mbps, ha a berendezés és a disztribútor közötti távolság 1200 méterre emelkedik.
A DSL technológiák lehetővé teszik a csúcskategóriás kapcsolat élvezetét. A szóban forgó áramlások azonban a FAI -tól függően változnak. Tehát ne felejtse el összehasonlítani az internetes ajánlatokat, figyelembe véve az Ön felhasználását a legjobban megfelelő csomag azonosításához.
ADSL, VDSL vagy rost: Mit válasszon ?
A feltöltéskor letöltéskor az XDSL -kapcsolatok által kínált áramlások jóval alacsonyabbak, mint az optikai szál által biztosított áramlások.
Végezze el az ADSL betéti tesztet, hogy elemezze a gengszterét. Ezután a hazai hálózat kapacitására kerül az adatok továbbítására. Tájékoztatást kapnak a függőleges terhelésről és a letöltési terhelésről is. Ehhez felfüggessze az összes jelenlegi letöltést. Zárja be az összes internetes fület és ablakot is, amelyek a Gangway -t használják. Csak a teszthez szentelt fül legyen. Ideális esetben használjon Ethernet -kapcsolatot a számítógép csatlakoztatásához a modem/útválasztóhoz. Néhány másodperc múlva tájékoztatást kapnak a rögzített telefonálás működését működtető haut-dizitiációs kapcsolat minőségéről.
Ha az áramlása túl alacsony ahhoz, hogy fedezze az Ön igényeit, fontolja meg egy másik ajánlat feliratkozását. Ennek ellenére biztosítania kell a VDSL vagy a rostos jogosultságra való jogosultságát.
A rost minimális 300 Mbps -os csepp lecsökkentési áramlást eredményez legalább 200 Mbps feltöltési sebességhez. Online eszközeink, amelyek célja az áramlások tesztelése, szálkapcsolattal is működnek. Ott is a legjobb Ethernet -kábelt használni. Ezzel párhuzamosan ezt a technológiát gyakorlatilag nem befolyásolja a távolság által okozott terhelési veszteség, mivel nem kapcsolódik a telefonhálózathoz.
A csatlakozási sebesség tehát jelentős variációkon ment keresztül, és ez attól is függ, hogy a felhasználó és a narancssárga forgalmazó között van -e a magasabb vagy alacsonyabb távolság. Ez az a fizikai telefonos relé pontja, amelyet a DSLAM -nak hívnak az operátor technikusok.
Vdsl2 narancssárga: liveox vdsl ár
Annak érdekében, hogy jobb sebességet biztosítson, az összes LiveBox Orange ajánlat a VDSL2 -ben elérhető, a ház jogosultságától függően. Az ADSL -ajánlatokkal azonos, a narancssárga VDSL2 ajánlatok jobb áramlásokat tesznek lehetővé.
Az alapvető
A VDSL2 az ADSL fejlődése, amely nagyon nagy sebességű internetkapcsolatot tesz lehetővé.
A LiveBox ajánlatok a VDSL2 -ben ugyanazokkal a szolgáltatásokkal rendelkeznek, mint az Orange -ban az ADSL Ajánlatokban.
Ha a vonal jogosult narancssárga Ftth rostra, akkor az Orange nem kínál ADSL -ajánlatot, hanem csak a 100% -os rost ajánlatát.
Narancssárga internetes ajánlatot szeretne ? Iratkozzon fel a narancssárga internetes ajánlatával azáltal, hogy ingyenesen vegye fel a kapcsolatot a Selectra tanácsadóinkkal:
A VDSL (nagyon nagysebességű digitális előfizetői vonal) az ADSL (aszimetrikus digitális előfizetői vonal) unokatestvére technológiája, amely sokkal gyorsabb áramlást tesz lehetővé, mint az utóbbi. Valójában, ha az ADSL az elméleti maximális áramlásra korlátozódik 25 mbit/s, akkor a VDSL 34 mbit/s elméleti sebességre és a VDSL2 -re akár 100 mbit/s -ig terjedhet, még mindig elméleti áramlásban.
Mint ADSL, VDSL és javulása VDSL2, Menj át a réz telefonvonalakon. A rézvonal teljes potenciáljának kihasználásával, az ADSL -vel ellentétben, a VDSL2 elérheti az ilyen gyors sebességet.
A VDSL2 elméleti és valós áramlása
Ha a VDSL2 vonal elméleti áramlása akár 100 mbit/s -ra emelkedhet, ez csak a helyzet. Az Orange maximum 50 Mbps sebességet jelent be, mert ez az ARCEP által megfigyelt medián áramlás. Valójában a VDSL2 vonal teljesítménye szorosan függ a disztribútorból származó doboz közötti távolságtól (a telefonközpontban szerepel). Ha a kettő közötti távolság kevesebb, mint egy kilométer, akkor a VDSL2 vonal áramlása nagyon gyors; Ha a doboz és a forgalmazó közötti távolság 1 és 3,5 km között van, a sebesség kissé gyorsabb lesz, mint egy ADSL vonal. 3,5 km felett az áramlás megegyezik az ADSL -kapcsolatával.
Narancssárga vdsl2 kínál
A jogosultsági teszt után az Orange vdsl2 -t kínálhat a jogosult ügyfeleknek. Az operátor fokozatosan megújítja a DSLAM -ot a központi telefonon, hogy a vonalak jogosultak legyenek a VDSL -re.
Az összes aktuális narancssárga ajánlat (LiveBox, LiveBox Up) Ajánlat VDSL2. A felajánlott szolgáltatások megegyeznek az ADSL (különösen a televíziós ajánlatban) szolgáltatásokkal. A Liveox bérleti árát az ajánlat árában tartalmazza (havonta 3 euró).
Ahhoz, hogy a narancssárga ügyfelek feliratkoztak egy ADSL -ajánlatra a LiveBox 2 -vel, a Migráció a VDSL2 -re akkor lehetséges, ha a szállás jogosult az ügyfélszolgálat felvételével és a LiveBox 4 -re való áttéréssel. A tartott ajánlattól függően a migráció megfizethető.
Kérjen ingyenes emlékeztetőt egy narancssárga tanácsadó által:
Az új előfizetésekhez fenntartott szolgáltatás. Már az ügyfél ? Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a 3900 -at.
Az “Érvényesítés” gombra kattintva beleegyezik abba, hogy egy narancssárga tanácsadó visszahívja. A számát csak erre a visszahívási kérésre használják, és nem küldjük el harmadik feleknek.
Kérjen ingyenes emlékeztetőt egy narancssárga tanácsadó által:
Az új előfizetésekhez fenntartott szolgáltatás. Már az ügyfél ? Kérjük, vegye fel a kapcsolatot a 3900 -at.
Egy narancssárga tanácsadó 48 órán belül emlékezteti Önt
Az “Érvényesítés” gombra kattintva beleegyezik abba, hogy egy narancssárga tanácsadó visszahívja. A számát csak erre a visszahívási kérésre használják, és nem küldjük el harmadik feleknek.
Frissítve: 2013.01.08
A telekommunikációs terület nagy rajongója, a Benoit valódi szakértelemmel rendelkezik a mobil játékosokról és az internetről; és ajánlataik. 2011 óta írt hírcikkeket, és nagy örömmel fogadja el a homályos ajánlatok és az üzemeltetők felszerelésének boncolását.
A VDSL és a VDSL2 két technológia az internethálózathoz való csatlakozáshoz, az ADSL örököseihez. Mindketten nagy sebességű webes kapcsolatot kínálnak. De mi a fő különbség e két technológiai család között ?
A VDSL, az ADSL fokozott verziója
Ha az ADSL protokoll az első adatátviteli technológiák között volt az interneten, akkor a VDSL hálózat sikeres. A nagyon magas bites sebességű DSL technológia ugyanolyan infrastruktúrán is működik, mint a hagyományos ADSL, nevezetesen a telefonhálózat. Annak érdekében, hogy az ADSL -nél magasabb az internetes hálózathoz, a VDSL “átadja” a rézhuzalok által is. Ezért nem kell további huzalozási munkát kezdeményezni minden olyan személynek és szakembernek, aki feliratkozni kíván egy ilyen hálózatra, mivel a történelmi telefonszolgáltató (narancs, korábban Franciaország Telecom) már telepítette a telefonhálózatot a terület integritásáról.
A VDSL másik előnye a böngészés sebessége, amelyet kínál. Akár összegek, akár leszármazottak, a VDSL által átadott áramlások előnyösebbek, mint az ADSL. Valójában a VDSL lehetővé teszi a csökkenő áramlások elérését, amely másodpercenként 15-70 megabites, másodpercenként 1-15 megabites áramlás ellen az ADSL -nél. A lefelé irányuló áramlási oldalon a tendencia változatlan marad, mivel a VDSL sebessége másodpercenként 1–12 megabit.
Mely ADSL/VDSL dobozok érhetők el otthon ?
Ha nem kell elvégeznie a csatlakozási munkát, mint például az optikai szál esetében, a VDSL előfizetések egy másik erős pontja az, hogy általában ugyanolyan áron vannak számlázva, mint az ADSL társaik. Ezért teljesen előnyös lehet, ha sokkal nagyobb a kapcsolat az internethez, vagy szinte az ADSL -rel.
Vdsl2, még gyorsabban, mint a vdsl
A VDSL technológiai kiterjesztése, a VDSL2 Internet Connection Protocol még nagyobb navigációs sebességet biztosít, mint a VDSL. Így lehet elérni az áramlási sebességet 80 és 100 megabit / másodperc között (mint bizonyos optikai szálas előfizetéseknél).
Mint a VDSL protokoll, a VDSL2 a meglévő telefonhálózatot is használja, áthaladva a rézhuzalokon. Ezért túl nincs kapcsolat várható az egyének és a vállalatok, amelyek fejleszteni akarják az internetes előfizetésüket. Az egész infrastruktúra már létezik.
A VDSL2 protokollt kezdetben úgy tervezték, hogy új, SO -úgynevezett Triple Play ajánlatokat tudjon fejleszteni, amelyek egyesítik az internetes előfizetést a telefonnal és egy csokor TV -csatornákkal. Ezért kellett elegendő áramlást biztosítani, hogy az előfizetők kihasználhassák a teljes ajánlatot. Mint ilyen, a VDSL2-t két szakaszban telepítették a területen, az ACERP (az elektronikus kommunikáció és a hozzászólások szabályozó hatósága), amely 2013 végétől, majd 2014 közepétől engedélyezte az általánosítást. Következésképpen legalább 5 millió háztartás azt állíthatja, hogy részesül a technológiából, elsősorban a földrajzi területeken (több mint 2 millió háztartáson), ahol az optikai szál nem kerül bevezetésre rövid vagy középtávon.
Néhány korlátozás megmarad
Bár nagyon érdekes a kapcsolat sebessége/ára az előfizetések ára szempontjából, a VDSL és a VDSL2 protokollok mindazonáltal olyan technikai korlátozásokat tapasztalnak meg, amelyekre fontos, hogy tudásuk legyen.
A VDSL és a VDSL2 egyaránt zavarja a “pajzs”. Ez egy olyan jelenség, amelyet az elektromágneses interferencia miatt meglehetősen jelentős csökkenés határoz meg, amelyet a rézhuzalok továbbíthatnak az áramlási sebességgel.
A csatlakozási sebesség tehát jelentős variációkon ment keresztül, és ez attól is függ, hogy a felhasználó és a narancssárga forgalmazó között van -e a magasabb vagy alacsonyabb távolság. Ez az a fizikai telefonos relé pontja, amelyet a DSLAM -nak hívnak az operátor technikusok.
A becslések szerint a VDSL -ben a legmagasabb áramlástól való maximális távolság, mint a VDSL2, 1,5 km a disztribútor és a felhasználói modem között. E távolság után továbbra is előnyösebb az ADSL előfizetés választása.
Részletesen, a kapcsolatáramok az alábbiak szerint csökkennek:
95 Megabits/másodperc akár 150 méterre a disztribútortól
80 megabit/másodperc legfeljebb 300 méter
50 megabit/másodperc legfeljebb 600 méter
35 Megabits/másodperc legfeljebb 900 méter
25 megabit/másodperc legfeljebb 1200 méter
A Zoneadsl lehetővé teszi az áramlás vagy a „csatlakozási sebesség” tesztelését, hogy ellenőrizze ezeket a jelzéseket a gyakorlatban.
Az a tény, hogy a legtöbb franciaországi háztartás most közel van egy disztribútorhoz, ami érdekesnek teszi a VDSL vagy a VDSL2 előfizetés választását.
Vässla pedál: Design elektromos kerékpár bérleti díjhoz 69 euró/hónap
“A Vässla az első elektromos kerékpár, amelyet kiadó, rugalmas előfizetési rendszerrel és concierge -vel kínálnak,” – magyarázza a svéd csoport. Már elérhető Berlinben és Madridban, természetesen az, hogy Vässla most Párizsban van, a mikromomomilitás fővárosa.
A vadonatúj közepes méretű, félpüspöki szállítási eszközök, amelyek meghódítják Párizst
A Velib ”és az önkiszolgáló robogók után adj utat a Vässla-nak, a vadonatúj szállítási eszközöknek, amelyek elcsábítják a párizsiakat.
Közép-trottinette, félig biciklizés, pedál nélküli elektromos kerékpár érkezik Párizsba. A svéd Vässla márka kínálja ezt az eredeti koncepciót, amely kétségtelenül meghódítja a lakosokat.
Lehet, hogy már látta őket, május óta a párizsi utcákon vezetnek. Több, mint utazási eszköz, ez egy tervezési tárgy, 100 % -ban elektromos !
Mi az a vässla ?
“A Vässla az első elektromos kerékpár, amelyet kiadó, rugalmas előfizetési rendszerrel és concierge -vel kínálnak,” – magyarázza a svéd csoport. Már elérhető Berlinben és Madridban, természetesen az, hogy Vässla most Párizsban van, a mikromomomilitás fővárosa.
A Szajna szélén lévő vasárnapi utazáshoz vagy az irodába utazáshoz ez a pedál nélküli elektromos kerékpár ideális utazási eszköz. 25 kg -jához akár 25 km/h sebességet is elérhet, és újratöltésenként 40 km -re haladhat. Számítson négy órát, hogy az akkumulátort 0 -tól 100 % -ig töltse fel. A fekete beállítás, a tiszta és minimalista vonalakkal, alumíniumból készül, a tartós berendezésekből készül.
Vässla pedál: Design elektromos kerékpár bérleti díjhoz 69 euró/hónap
Párizsba érkezik egy új játékos az elektromos kerékpárok bérleti díjában. Vässla erős pontja ? Tervezése minden bizonnyal.
A Vässla egy svéd induló vállalkozás, amely kiemelkedett egy “elektromos kerékpár pedál nélkül” marketingjével, amelyet minél inkább a föld-földi szellemek hívnak … egyensúlyi kerékpár. Az új kerékpáros, amellett, hogy “klasszikus”, szintén benyomást kelthet. Valójában egy meglehetősen eredeti formatervezés megjelenítésén kívül Párizsban kínálják bérleti díjat, ahol a Vässla telepítve van. Autó nélkül, autó nélkül bemutatva, az új Vässla, a józanul nevű “pedálnak” egy kompakt és könnyű vágás a város számára.
Esztétikai szempontból a pedált egyértelműen megkülönböztetik a kacsa nagyon kifinomult stílusú, egyetlen méretű és mindenekelőtt meglehetősen kiterjedt integrációval, akár az akkumulátorban, a kábelekben vagy a világításban. Ezeket beépítik az üléspostba (a hátsó lámpához) és csak a villa alatt (az első tűznél). Az akkumulátor teljesen megolvad a nagy átlós csőben, mint a kábelek esetében, szinte teljesen rejtett és csak a fogasnál jelennek meg, a fékek közötti fékek között. Végül, a keret kicsi 24 hüvelykes kerekeken alapul, a Vae de Vässla a manőverezhetőség megválasztását, nem pedig a sebességet választja. Ennek ellenére ez a kis méretű kerekek tökéletesen illeszkednek a kerékpár kompakt kialakításához. A műszaki lap klasszikusabb, de nem érdeklődés nélkül. A pedálnak van egy hátsó agymotorja, amelynek nyomatéka 45 nm, ami elég a város számára. A kiadó svéd kerékpár három szintű segítségnyújtással rendelkezik, de sebesség nélkül működik. Ami az akkumulátort illeti, a svéd cég nem ad sok részletet annak kapacitásáról, de bejelenti 100 km -es autonómiát.
Három bérleti képlet elkötelezettséggel vagy anélkül
Ezenkívül a pedálnak van egy bizonyos kapcsolata, mivel csatlakozik egy olyan alkalmazáshoz, amely lehetővé teszi, hogy bezáródjon, és legyen bizonyos információ a felhasználásáról, például a kerékpár utazásainak története. Végül, ami megkülönbözteti azt a versenytől is, az a disztribúciós modell. A pedál egy kiadó kerékpár. A Vässla három előfizetési képletet kínál havonta 69 euróból (hat hónapos kötelezettségvállalással). Néhány képlet tartalmazza a fejhallgatót, az anti -thefts -t és akár az otthoni javítási biztosítást is. Végül is lehet feliratkozni egy csomagra, kötelezettségvállalás nélkül a regisztrációs díjakért 49 euróért.
“” A Vässla pedál elindítása a világnap alkalmával autó nélkül kiváló példa arra, ahogyan látjuk a holnap városát, és igazítja a zöldebb városok építésének küldetését. Az autó cseréjével a legrövidebb utazásokhoz csaknem 99 % -kal csökkenthetjük a szén -dioxid -kibocsátást. A Vässla pedál mögött álló elképzelés az volt, hogy egy műalkotást készítsen kerékpár formájában – mind funkcionális, mind kifinomult, egy unisex kerettel, hogy befogadó legyen -mondta Rickard Broly, a Vässla társ -alapítója és vezérigazgatója. A Vässla pedál ma elérhető.
